众所周知，汽车产业已经走过了风风雨雨的一百多年，追根溯源，其实电动汽车的历史并不比内燃机汽车短，早在20世纪初，电动汽车一直是市场主角，深受上流社会欢迎，直到福特T型车大幅拉低传统燃油车成本后，电动车才逐步退出历史舞台。

　　

　　图 1 百年前正在充电的电动汽车

　　近 些年，在环境和能源问题日趋严峻的情况下，发展新能源汽车再次被提上日程，主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度，制定了明确且略显激进的推广 计划。各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，纷纷加大产品研发和推广力度，新能源汽车迎来了又一次发展热潮，并呈现出颠覆汽车产业的潜质。

　　表 1 主要国家新能源汽车推广计划

　　

　　从结构上看，电动汽车零部件数量只有传统汽车的十分之一左右，车辆架构更为简便，传统汽车必须装备的发动机、变速箱及燃料动力等相关零部件均被电动车所简化或者取消，这也为行业外企业进入技术门槛较高的整车制造领域提供了可能。

　　从发展势头看，新能源汽车正如当年起步阶段的智能手机，承担着潜移默化改变消费者认知和使用习惯的重任，路途且长且坚，但发展前景广阔。近日，特斯拉 Model 3发布，短短一周，预订量就超过了27万辆，远超预期，此番火爆情形不禁让人想起当年苹果iPhone 4发布时的盛况，从发展前景看，Model 3有望成为新能源汽车从供给端创造需求的标志性产品，并有望复制智能手机成长路径和引爆新能源汽车需求。

　　同 时，在“互联网+”浪潮冲击下，通信业、零售业、制造业等传统行业已发生了巨大的变化，互联网与传统行业的结合也促进了上述行业的洗牌和升级。汽车行业由 于技术和资金壁垒较高，目前来看，受互联网的冲击相对较小，但新能源汽车发展正在改变这一现状，乐视、百度、阿里、腾迅等互联网企业纷纷发布了造车计划。 鉴于新能源汽车具有与互联网和信息技术深度融合的先天优势，本人认为，“互联网+”将在以下两个方面推动新能源汽车产业发展，并有望颠覆汽车产业发展格 局：

　　一 方面，伴随着互联网思维的逐步渗透，未来新能源汽车将成为能源互联网的重要组成部分。杰里米•里夫金所著的《第三次工业革命》就将电动汽车融入电网作为能 源互联网的重要支柱之一，因为电动汽车既有交通工具特性，同时也可在闲置时段作为储能装置使用，并可在充放电时与其他电力设备进行信息通信，从而成为能源 互联网闭环中不可或缺的组成单元，在能源互联网重塑整个能源价值链的过程中，新能源汽车将有望推动汽车产业加快变革。

　　另 一方面，新能源汽车将成为继智能手机后的又一移动终端，从而进一步颠覆汽车行业。互联网整合汽车产业已成为大势所趋，新能源汽车和智能汽车的发展为互联网 企业打开了进入汽车行业的缺口，鉴于互联网企业在大数据、通信和人工智能等方面的先天优势，势必以获取纯电动乘用车生产资质为前提，进一步布局智能网联汽 车，最终实现新能源和智能网联汽车的深度融合和共同发展，新能源汽车将成为继智能手机后的又一移动终端，并以互联网思维提升用户体验，无人驾驶、汽车共享 等也有望在新能源汽车行业率先实现。在此情况下，互联网下成长的年轻一代将成为新能源汽车产品的积极拥护者，如果把特斯拉类比为苹果的话，那我国汽车界的 小米、华为、魅族等诞生指日可待！

　　综上，本人认为，在“互联网+”浪潮下，一切皆有可能，以往认为坚不可破的出租车行业被Uber、滴滴等颠覆便是佐证，新能源汽车因其具有与互联网融合的先天优势，势必会成为推动汽车产业变革的上帝之手！