2016成都车展之际，宝马举办了“新能源之夜”发布会，宝马全新X1插电式混动版、7系插电式混动版、X5插电式混动版、i3升级版还有i8质子红特别版在此发布会上悉数亮相。

　　

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思在发布会上表示：“中国新能源市场进入了一个非常重要的发展阶段，产销量保持两倍以上增幅，在基础设施方面，越来越多的充电桩已经建成并投入使用，并且消费者对新能源汽车的接受度也在日益提高。目前是进入中国新能源市场的好时机。今年年底，宝马的新能源车型数量将达到9款，这也是豪华品牌中最强大的新能源汽车家族。”这段话无疑告诉我们宝马将加快电动车产品的落地。

　　宝马在华底蕴深厚，将走高端新能源汽车路线

　　在现代市场营销中，对产品进行合适的价格/消费人群定位，是区别于竞争对手，彰显独特个性以成为营销的常用手段，宝马身为全球顶级名车，在中国市场崛起并不是一朝一夕，尊贵、年轻、活力、典雅的品牌形象在中国人眼中已成为一种身份象征，据获悉宝马集团2015年宝马集团在中国大陆市场交付销量为41，090辆（11个月），同比增长3.2%，而且这个比率还在增长，虽然整体占比并不算大，但康思远非常看好未来的增长趋势。

　　

　　就中国市场而言，宝马的经销渠道也是遍布中国各大城市的，目前已有超过40家BMW授权经销商，可以来销售和服务BMW i的产品。到今年年底将有9款新能源车型，超过160家经销商都可以进行销售和服务。配合新能源汽车的发展，宝马加快了公共领域充电设施的布局速度。康思远预计，今年年底公共充电桩数量将增至1500个，目前在国内多个城市已经建立了超过1000个即时充电TM充电桩。

　　对中国的新能源汽车市场的未来，康思远做出了这样的推测：“如果看中国新能源汽车的现状，上牌的新能源汽车还是以经济型车型为主，价格最多20、30万，大量的车是在更低的价格区间。而情况一定是在不断变化的，新能源汽车将慢慢向高端上移发展。”

　　宝马将高端进行到底，欲计划2021年量产自动驾驶车

　　智能化也成为车企抢占技术制高点的重大方向，今年7月，宝马集团公布与英特尔和Mobileye建立合作关系，将于2021年把基于BMW iNEXT的自动驾驶车辆投入量产，这是迄今为止最清晰的自动驾驶时间表。

　　

　　康思远介绍，宝马在自动驾驶技术研究方面已经做了非常多的工作，比如今年7月在成都就实景演示过高度自动驾驶技术，包括自动变道在内的三项主要功能。宝马在中国已拥有超过8000公里以上真正的自动驾驶实路测试，在新一代BMW 7系上有一些驾驶辅助功能，在时速210km/h以下都可以实现，但是我们在宣传方面依然会非常谨慎，比如说变道提醒、自动跟车和车辆跟踪，安全性对于我们这样一个具有百年历史的汽车制造商来说永远都摆在第一位。