成不成功是一回事，敢不敢做又是一回事”估计丰田就是抱着这样的态度来寻求量产长程电动车的吧。

　　随着排放标准越来越严苛，各家车企面对减排的压力也越来越大。大部分车企为了应对这种难题，加快了纯电动车的研发。目前，就连原本不想搞纯电动车的丰田也纷纷加入这个阵营。

　　根据外媒报道，丰田汽车正在寻求量产长程电动汽车，并期望于2020年左右上市。丰田将于2017年初成立相关团队，专门研发一款单次充电里程能超过300公里的电动车。

　　大家都明白，日系车一直以来都是以“省油”著称，而丰田先前也一直坚持不搞纯电动车，因为难以得到普及。但如今，丰田汽车要将长程电动车加入产品阵容，也就意味着原本最为看好插电式油电混合动力汽车与氢燃料车（FCV）取代传统汽车的基调已有所改变。

　　在前几年，就有不少车企在加大纯电动汽车的研发。但是，丰田一直认为这块市场不成熟，并不看好电动车市场，一心只想在氢燃料电池车上发力，比如丰田普锐斯氢燃料电池车。因为丰田觉得氢燃料电池车比纯电动车相对更有优势，主要体现在：电池成本相比氢燃料贵、加氢时间比充电时间少，而且氢燃料电池车的续航里程也相对更长（例如：丰田Mirai续航里程约为502km，而日产聆风电动车仅为250km）。为此，丰田一直以来都采取向纯电动车倾斜战略的厂商划清界限。

　　但是，近年来各国相继引入重视纯电动车的限制和普及对策，续航里程以及充电基础设施等问题也逐渐得到改善。

　　丰田怎么会眼睁睁地看着别人吃香喝辣呢？就算它知道纯电动车的未来难以想象，但也不得不承认纯电动车已经开始得到更多人关注以及支持。

　　根据统计，2016年上半年全球范围内的电动车销量已经累计为306832辆，同比增长49%。专业人士预测，2016年电动车全球销量有望超过800000辆。这些数据明显表明电动车的未来还是比较可观的。

　　所以，丰田重启了纯电动车的量产计划，希望开发出一款续航里程超过300公里的纯电动车。根据报道，该车将使用与混动车“普锐斯”和主力车型“卡罗拉”等车型相同的平台。由于SUV车型在全球越来越受欢迎，丰田还考虑推出纯电动版SUV。