要说当下中国互联网公司声响闹得最大的，不是BAT等老牌巨头，也不是摩拜OFO等共享经济的新贵，而是乐视。欠款、裁员、暴跌、停牌，乐视似乎正处在悬崖边缘，每天都能看到不同的负面新闻。

　　12月11日，处于舆论风暴中心的乐视CEO贾跃亭在2016年中国企业家年会上透露，将在未来一个多月时间内完成“较大规模”的一轮融资。紧接着贾跃亭还宣布，乐视超级汽车量产车将在明年CES上正式亮相。

　　

　　而巧的是，贾跃亭投资的法拉第未来（Faraday Future）的第一款量产车也要在明年CES上亮相。

　　跟法拉利就差一个字，法拉第到底什么鬼？

　　学过物理的小伙伴都知道，法拉第是个物理学家的名字。但把这个名字用在汽车品牌名字上，还跟另外一个汽车品牌法拉利只差一个字，真是让人大呼尴尬。

　　

　　那它跟乐视超级汽车又是什么关系？其实法拉第未来和乐视超级汽车也是两家公司，只不过他们有相同的投资人背景。法拉第未来有来自贾跃亭的大笔投资，同时也是乐视超级汽车的技术提供商，所以两者通常都被归入贾跃亭在汽车领域的布局。

　　

　　在今年年初的CES上，法拉第未来ZERO1概念车凭借一支视频惊艳登场，火速获得了全球媒体的关注。不仅仅是它酷炫的外观以及与“法拉利”相似的品牌名称，更因为这款车具有1000马力的动力输出，从静止加速至96公里/时只要3秒不到。并且，ZERO1还具有自动驾驶功能，无论在日常道路还是赛道上都可以运行。

　　

　　ZERO1还大量采用了碳纤维材料以及复合材料进行打造，这使得其拥有极轻的车身重量。汽车座椅设计灵感来源于NASA零重力座椅，座椅角度为45度，能够保证高速驾驶中不影响驾驶员的血液循环，保证乘坐舒适。

　　

　　将近一年后，法拉第未来发布了量产车的官方预告图。这款定位为全球史上首款互联网生态电动车，将在1月3号正式亮相拉斯维加斯。

　　

　　法拉第与豪车对飙

　　日前，法拉第未来还在YouTube上发布了一则预告片，片中车身被遮挡的法拉第未来原型车，与法拉利488 Italia、宾利添越、以及特斯拉Model S 立在了从同一起跑线出发，展开直线加速竞赛，最终结果却留作悬念，且待一个月后揭晓。

　　

　　▲法拉利488 Italia VS 法拉第未来

　　

　　▲宾利添越 VS 法拉第未来

　　

　　▲宾利添越 VS 法拉第未来

　　花了心思的影片中不仅与豪车相较，凸显法拉第未来电动汽车性能，而且暗示着他们可能走豪车路线，也就是说，量产车价格不会便宜。

　　正面新闻不够，营销推广来凑。法拉第未来的确对乐视维护形象起到了良好的作用，但真正起决定作用还是产品本身。