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这款上汽大众凌渡,售价狂跌3万,销量暴涨200%,连思域都被踩在脚下

2022-11-24 02:04:09

  上汽大众凌渡在2015年上市之初,打出“宽体奢适轿跑”的招牌,惹得许多车迷不齿。但不可否认的是,上汽大确实在15万的价位上,缺少一款承接朗逸与帕萨特的轿车产品。凌渡的出现,补齐了这样一个价格区间的空缺,对完善上汽大众的产品线有着重要的作用。

  

  不同于其他的二线车企,大众车的销量好坏,不是用几千辆来评价的。比如,今年1月凌渡1.55万辆的销量,放在其他品牌的车型,特别是标榜运动的车型上,可以说是十分优秀了。但是对于一款MQB平台的大众车型,其实并不能算突出。而到了不久前的5月份,凌渡销量更是跌至0.55万辆,呈现断崖式下降。

  

  1、过山车式的销量

  在经历了5月销量的阵痛期后,凌渡在6月迎来了转机:最新的6月销量数据显示,凌渡以19009辆的成绩位列第8,甚至超过了当前火热的思域(17608辆)。245%的环比增长,在正常的销售情况下显然是不可能出现的,凌渡的热销背后,必然有其他关键因素的影响。

  这款上汽大众凌渡,售价狂跌3万,销量暴涨200%,连思域都被踩在脚下

  2、先看实力有多少

  凌渡的产品本身,十分具有大众的特色。一向符合国人口味的MQB平台下,底盘质感得到了保障,大众最新的科技也容易嫁接其中。如ACC自适应巡航,车道偏离辅助,自动泊车等先进装备,都能在凌渡的配置表里找到。动力方面匹配1.4T,1.8T和2.0T发动机,其中1.4T又分为高低功率的两个版本。只可惜大部分凌渡搭配的7速双离合干式变速箱,代号DQ200,在口碑上不如更加高级的型号。

  

  主销的1.4T车型,输出131匹马力,高功率版输出150匹,拉动不大的车身完全够用了。只是比起思域搭载的177匹输出1.5T地球梦,动力上还是差了些;而虐一轮1.0T三缸“伪运动”思域,还是绰绰有余的。

  除动力以外,凌渡的车身尺寸为4599/1827/1422mm,轴距为2656mm;比起思域的4649/1800/1416mm,轴距2700,各有长短,整体上空间区别不大。可以说,两者生来就是冤家,注定要被拿来比较。

  

  3、拿销量说话

  回到我们开头讲到的“过山车式销量”,凌渡终于在6月交出了不错的销售成绩:处在轨道最高处的凌渡,以1409辆的优势,压过了销量平稳的思域。其实这销量背后,是凌渡各款车型的全面优惠,其中部分地区的优惠已经达到近3万元。考虑到思域目前还有加价的情况,产品力差别不大的凌渡显然打动了更多消费者。

  

  4、运动型轿车的痛

  那是不是说,有了优惠加持的凌渡就彻底战胜了思域呢?其实并不是这样的。当前运动型轿车的整体表现都算不上好,下到昂克赛拉,上到CC和阿特兹;与传统而中庸的车型比,销量还是差了一大截。特别是在15万的价位上,消费者其实更希望买到一台各方面都比较均衡的车型,所以在运动与空间,油耗的博弈中,买家往往会选择向现实妥协,向生活妥协。

  有过了解的车友都知道,这一代思域其实早就没有保留太多运动特性了。从轮胎的选择,到车身尺寸的加大;思域其实是保留了运动的外形,往日常家用车的路子里走。特别是后来悄悄咪咪地推出了1.0T车型,更是让思域的死忠粉失望。如果说凌渡6月赢在了3万元的大优惠,那思域此前又是不是赢在了1.0T车型拉低入门价位呢?两款车型的缠斗,只能说明:纯粹的运动型车,在当下的中国汽车市场里是很难走量的。