汽车智能化的趋势愈发明显，IT公司纷纷开始造车、传统车企越来越互联网化。近日苏宁宣布成立易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务。据了解，苏宁汽车超市接下来将陆续开到全国，这些汽车超市业态，包含在张近东所规划的2018年全国新开5000家互联网门店战略中，汽车超市作为一种全新的业态，将进一步丰富苏宁的经营范围。

　　据了解，今年7月，全球首家苏宁易购汽车超市正式开业，随后10月，苏宁汽车牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域，从卖车一举跨越到造车。相比于互联网造车的不确定性，苏宁入局汽车市场则更加务实。以线下起家的苏宁，同样将进军汽车市场的第一步落在了线下。

　　苏宁易购汽摩中心业务负责人刘东皓曾在采访中表示过，苏宁在汽车业务发展上具有以下发展优势：拥有5亿用户群，能够通过数据挖掘，让有需求的消费者有买车换车的需求；拥有线上、线下两种渠道，汽车是一个重视体验的产品，需要线下承载；拥有物流、金融，未来会同厂家进行物流、金融方面的合作。

　　而此次以公司化形式独立运作汽车业务，也就意味着苏宁的汽车业务已经运营成熟，汽车版图将进入快速扩张的新阶段。

　　苏宁方面表示，将以汽车超市的模式渗入汽车领域，希望改变4S店垄断局面，提升汽车消费的体验和服务。目前苏宁汽车超市的战略合作伙伴为平安车管家，含有宝马、奥迪、凯迪拉克等约20多个汽车品牌，100多款车型。

　　张近东此前所规划的2018年全国新开5000家互联网门店战略中，汽车超市作为一种全新的业态，将丰富苏宁的经营范围。苏宁方面表示，汽车超市将于今年开始陆续开展到全国范围。

　　而苏宁与拜腾BYTON联手造车上，思路则与BAT深入自动驾驶不同。二者牵手后，前者希望将苏宁易购、PPTV等APP可植入到拜腾的车载系统BYTON Life中，实现车载购物的购物产经拓展。官方还表示，其首款车型将于明年1月亮相，计划在2019年投入量产。

　　除了苏宁易购以外，国美、华润万家等也都曾表示过要进军汽车超市领域。如此庞大的消费市场下，各大巨头也在争相入局，阿里巴巴牵手上汽造互联网汽车，百度专注无人驾驶汽车，腾讯则联姻广汽发力汽车智能领域，汽车市场或将迎来新的发展机遇。