一项新研究预计，到2026年，美国市场对包括混合动力车在内的电动汽车需求可能升至128万辆，但多数品牌将难以在新车型上赚钱。

研究公司IHS Markit预测，在美国市场上，来自43个品牌的130多款车型将提供电动化推进系统，包括纯电池电动或油电混合动力。

但全部销售额的三分之二将来自于排名前十的品牌，其中，作为这一细分市场领导者的特斯拉将占据超过四分之一的份额。

“在短期内，电动汽车的竞争将非常激烈。”IHS汽车行业分析师斯蒂芬妮?布林利（Stephanie Brinley）说，“更多的选择和可用性将推动销售增长，但一开始，车型推出的数量会超过人们对电动化产品的需求。”

她还表示，特斯拉之外的品牌预计将售出392000辆电动车，也就是平均每个品牌只有11900辆的销量。

但不可否认，电动汽车市场正在快速增长。

IHS Markit的预测显示，2026年，48个品牌在美国将销售1680万辆汽车（包括电动车），平均每个品牌在整个市场的销量为35万辆。

而纯电动和混合动力车将占总销量的7.6%，2018年这一比例仅为1.2%。

据行业刊物Automotive News报道，去年，特斯拉在美国的总销量中排名第20。但大众、戴姆勒、通用汽车和福特等传统车企已经加入到新的竞争当中。

特斯拉去年向全球客户交付了24万辆电动车，预计今年将销售36万至40万辆。

在IHS Markit看来，到2026年，这个品牌将继续占据该市场主导地位，其他品牌的平均销量则会在约2.5万辆的水平。

但即便是特斯拉，在其上市9年的大部分时间里，也难以盈利。该公司公布的第一季度汽车销售为6.3万辆，亏损逾7亿美元。

周三（5月29日）午盘，特斯拉股价跌至188.10美元。

其实，美国电动车市场的结构与更广泛的市场没有什么不同，只是规模小一些而已。据Automotive News报道，去年美国销量最大的10个品牌占其1730万辆汽车销量的近四分之三。

汽车行业计划未来10年向电动车和电池投资3000亿美元，其中很大一部分原因则是瞄准了中国市场。

中国预计，到2025年电动车和插电式混合动力车的销量至少将达到500万辆，占汽车总销量的20%。