电子节气门常见故障诊断与排除

　　电子节气门的简介

　　我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。加速踏板和节气门的连接方式有两种：刚性连接和柔性连接。传统油门采用刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患。这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（ETCS）应运而生。

　　电子节气门系统描述

　　发动机管理系统所使用的能够影响发动机扭矩的“工具”是节气门、增压压力、喷射时间、汽缸压缩比和点火提前角。

　　发动机扭矩有内部和外部之分如图1-3，内部的扭矩要求包括：

　　1． 起动

　　2． 三元催化装置预热

　　3． 怠速控制

　　4． 动力限制

　　5． 速度限制装置

　　6． Lambda控制

　　外部的扭矩要求来自：

　　1．自动变速器（换档点）

　　2．制动系统（牵引力控制系统，发动机制动控制）

　　3．空调系统（空调压缩机接通\关闭）

　　4．巡航控制系统