惠斯顿电桥在汽车空气流量传感器上有何应用

一、热线/热模式空气流量传感器外形

空气流量传感器种类很多，目前应用最普遍的是热线和热模式，是质量流量型检测传感器。（提示：热线式取消自洁信号线就是五脚传感器）

二、热线/热模空气流量传感器实际应用

早前日产汽车热线式空气流量传感器除具有自清洁功能外，还设有一个可变电阻器，通过人工调节改变怠速时混合气的浓度，现今汽车发动机混合气已经广泛采用了闭环控制，混合气浓度不再需要人工调节，可变电阻器也随之被取消。

日产汽车热线式空气流量传感器

1.6L卡罗拉热线式空气流量传感器

捷达/桑塔纳热模式空气流量传感器

三、热线式/热模式空气流量传感器工作原理

利用热线或热膜作为发热元件的空气流量传感器，发热元件(热丝或热膜)电阻RH和温度补偿电阻(进气温度传感器)RT分别边接在惠斯顿电桥电路的两个臂上。

当发热元件的温度高于进气温度时，电桥电压才能达到平衡，并由具有电流放大作用的控制电路A控制加热电流来保持RH与RT之差恒定。

惠斯顿电桥结构图

四、热线式/热模式空气流量传感器内部结构和工作数据

三线式空气流量传感器

四线式空气流量传感器

五线式空气流量传感器