BMS在这2种状态下的唤醒方式有何不同呢？

概述

锂电池由于其工作电压高、体积小、质量轻、能量密度大、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长等众多优点而被广泛使用。

同时锂电池存在安全性差，时有发生爆炸等缺陷。尤其是钴酸锂为正极材料的锂电池不能大电流放电，安全性较差。此外，几乎所有种类的锂电池过度充电或过度放电都会引起电芯不可逆转的损伤。锂电池对温度也极为敏感：如果在温度过高的状况下使用，可能引起电解液分解、燃烧甚至爆炸;温度过低将导致锂电池的各项性能明显恶化，影响设备的正常使用。

因此锂电池在实际使用过程中通常需要专门的保护系统来监控电池的健康状态，从而管理锂电池的使用过程。锂电池管理系统能有效的对锂电池组进行有效的监控、保护、能量均衡和故障警报，进而提高整个动力电池组的工作效率和使用寿命。

所有电池管理系统共有三个主要目标：

1、保护电池或电池免受损坏

2、延长电池寿命

3、将电池保持在能够满足指定应用的功能要求的状态。

电池管理系统（BMS）原理

Battery Managemet System（电池管理系统）英文缩写”BMS”。它是一种能够对蓄电池进行监控和管理的 电子装置。它通过对蓄电池电压、电流、温度、绝缘状态以及SOC等参数采集、计算，来控制蓄电池的充放电过程，并实现对它的保护。进而提高蓄电池的使用效率、保证车辆的续驶里程。

BMS供电及触发示意图

BMS 供常电。 在行车状态下 ，BMS 由车辆点火开关 ON 档提供的高电平唤醒。 在充电状态下 ，BMS 由 ChargeWakeUp/A+信号唤醒，该信号为高电平有效。在充电状态下，车辆需开启 DC-DC 以避免车辆辅助电池因 BMS 工作而在充电过程中亏电。

BMS整车连接电气原理拓扑图****