“目前发展最成熟的、LED普及意识最高的是高位刹车灯、转向灯、刹车灯，正在加速导入的主要有门灯、室内装饰灯，而在研发当中开始被普及的为车头大灯。”在2月20日由集邦咨询旗下LEDinside和CNLED网（原“中国LED网”）联合举办的2017首席顾问行情分析会（上海站）上，福建天电光电车用半导体事业部协理黄光耀以“LED车灯市场发展”为主题的演讲中开头讲道。

他以整车上所有的灯在使用LED的情况概括的讲述了目前车用LED发展的现状和未来车用LED的开发领域。

黄光耀从1887年汽车用的油灯到今天使用的LED以及未来的镭射，详细的讲述了整个车灯的演进历史。其中关于头灯的发展，黄光耀表示，目前头灯主要是自射式和反射式，更好的就是具有自我调整功能的头灯，再高级就是雷射。

而尾灯的发展从1990年灯泡，到2000年的电光源，再到2000年末的线光源，直到现在的面光源&3D，这些方式都不一样，也潜移默化的改变着LED，可能会让LED从以往的功率小、多颗数点光源的形式发展到到现在的只有2-3个LED情况。

就LED车灯渗透率，黄光耀表示目前仪表盘的市场渗透率最高，第二是刹车灯，第三是日行灯。同时黄光耀还表示，目前欧洲法规要求每台新车都要配上日行灯，所以未来日行灯的销售量只会越来越高。

LED车灯渗透率

其中车头灯的部分，黄光耀表示目前LED的渗透率大概在58%，但是未来几年会非常快速地成长。

关于各国LED车用的渗透率，黄光耀表示，以法规来看最快是欧洲，然后是日本，美国相较之下比较保守，所以LED的头灯在美国没有办法上市，但美国有自己的解决方案，但是大陆的渗透率却非常快。

随着市场渗透率逐渐的拉升和技术不断的发展，黄光耀表示，LED车灯的发展趋势将表现为LED拉高进入车灯的门槛、光机电热整合技术日趋重要、车用LED朝中高功率发展以及车用LED朝模块化发展四大趋势。

而针对目前各个车灯，黄光耀介绍了目前天电的部署，从已有的车用LED规格3528系列和3535系列到开发中的产品4芯到5芯以及3838的混色和白色系。
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