（文章来源：中关村在线）

曾几何时，一家负责英国机车车辆三分之一的资产管理公司天使列车Angel Trains不得不从博物馆中翻找火车上用的空调通风口零件，并作为替换部件安装在正在服役的列车上。

近年来，天使列车经常遇到这样的困境。他们租用的火车平均运行20年，有的已经使用了半个世纪，然后才退役。该公司通过定期翻新保养铁路车辆来获利，但这些火车通常也装有陈旧的零件，这些零件最初的设计公司早已转向其他业务，也没有了设计图纸。空调出风口、座椅扶手、把手等零件需要按时更换以避免铁路部门的罚款。

在TCT 展会上，天使列车宣布与Stratasys合作，3D打印这些替换零件。天使列车的数据和性能工程师James Brown发表了开幕主题演讲，由Stratasys的Fortus 450mc Production 3D打印机使用ULTEM 9085材料3D打印生产了七个抓手和四个扶手，并安装在伦敦马里波恩站的旅客列车上。

3D打印的扶手和把手组件首次通过了防火、防烟和防毒测试，符合英国EN45545-2英国铁路行业标准。Deutsche Bahn公司的工程咨询公司DB ESG监督了这些测试，并帮助验证了零件的设计、生产和精加工流程。

首先对旧的部件进行3D扫描，然后使用自动设计工具将捕获的数据直接进行设计并生成可用于制造的CAD模型。然后这些数字模型将经过设计审查,并获得批准使用的许可。扶手为过时的零件，生产大约需要两个半月的时间，而且还需要一个1.5万英镑的工具来进行切削加工；利用3D打印技术只需要一周就能完成，交货时间减少了94％。

James Brown指示从事零件设计的设计师进一步优化迭代，希望将组件的重量减半。另外到目前为止，大约有120个其他列车零件已经数字化建模，到明年设定了100个安装的目标。通过与Stratasys和DB ESG的合作，天使列车希望一劳永逸地摆脱从博物馆中寻找备件的尴尬局面。布朗总结道：“我们希望使供应链更快、更便宜，并能响应运营商的需求。而且我们相信数字制造在目前是理想的答案。”
? ? ? （责任编辑：fqj）