5月22日，2020年《政府工作报告》正式发布，受新冠肺炎疫情影响和经贸形式带来的不确定性，我国经济布局强调引导各方面集中精力稳住经济基本盘。2020年以来多地区对有关新能源汽车发展的政策进行了更新，可以判断新基建的代表新能源汽车未来可能仍是政策扶持和资金关注的重点。因此，了解新能源汽车发展现状非常具有必要性。

新能源汽车总体产销出现下滑，细分格局无变化

根据中汽协数据显示，2019年我国新能源汽车总计生产124.2万辆，占汽车产量的4.83%，相较2018年下滑4%，主要原因为新能源汽车政策退坡;2020年1-4月，我国新能源汽车产量为20.5万辆，占全国汽车产量的3.66%，比2019年同期下降44.8%，受新冠肺炎疫情影响，导致企业无法复工生产，产量大幅度下降。

在销售端，2019年全国总计销售新能源汽车120.6万辆，占汽车销量的4.68%，相较2018年下降4.1%。2020年1-4月，我国新能源汽车销量为20.5万辆，比2019年同期下降43.4%。2020年初我国汽车行业的消费受新冠肺炎疫情影响，整体市场不稳定性增强。

2019年至今，新能源汽车销售细分市场格局未发生改变。2019年新能源汽车销量中仍以纯电动汽车销售为主，为97.2万辆，其次是插电式混合动力汽车为23.2万辆。

2020年初新冠肺炎疫情全面爆发，亦对新能源汽车的销售产生了不小的影响。2020年1-4月中国新能源汽车市场整体先跌后涨，其中2、3月震荡较为明显，4月则小幅增长，达到2020年1-4月销量最高值，4月共销售5.88万辆。

政府政策利好，行业有望新增长

2020年2月我国大部分汽车生产企业复工复产后，国家及地方政府积极采取措施刺激新能源市场消费。如国家层面延缓了新能源汽车退坡补贴;深圳市、上海市和天津相继出台相关政策刺激新能源汽车消费。

结合《汽车产业中长期发展规划》及2019年12月工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿，前瞻预计虽然2020年初全球爆发新冠肺炎疫情，我国大部分新能源汽车生产企业2020年第一度的经营状况并不理想，2020年下半年形势较不稳定，2020年我国新能源汽车行业或将无法达成预期的目标，但在政策的支持下，未来几年或将保持稳步增长。

截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加180万辆，呈加快增长趋势。在技术进步、政策支持、资本青睐、基础设施建设日益完善、消费者环保观念逐步增强与清洁能源产品消费看涨的综合作用下，我国计划于2020年实现500万辆的新能源汽车保有量目标有望实现。

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