MSP430FE42x不是将电能计量模块与MSP430的CPU的简单结合, 他还提供了对内部模块的控制。 如果我们用在单相电表的设计,我们可以直接启动内部电能计量模块ESP430,如果我们用于一些其他的需要 16位 AD 的产品中时,可以禁止 ESP430 模块,直接对前置可变增益放大器和 AD转换器控制,因而这款单片机在产品设计中有很大的灵活性。
特性:
★ 工作电压为:2.7V-3.6V
超低功耗: 活动模式 400μA(3.0V,1MHz)
保持模式 1.1μA
关断模式 0.1μA
★ 5种省电模式
★ 从保持模式唤醒仅用6微秒
★ 16位单片机,125纳秒指令周期
★ 电源电压检测
★ 串行在线编程
★ 熔丝代码保护
多功能解决方案
- 有功功率/电能、无功功率/电能、视在功率/电能;
- 电流有效值、电压有效值、功率因子(附带容性、感性指示)、电网频率;
- 带温度补偿的实时时钟。
防窃电解决方案
- 电流不平衡时的防窃电测量:电流不平衡典型为零线接地或火线短接。
- 电流反向时的防窃电测量:电流反向典型为火线的进出端口连接对换。
- 移除主电压时的防窃电测量:移除主电压典型为拆除电表的零线连接,没有电压信号进入电表。
![]() MSP430FE42X电表结构框图 |
相关文章
- 车载GPS监控设备的汽车电源环境的设计分析
- 5G技术的推动下我们的生活将有着天翻地覆的变化
- 盘点那些近在你身边的人工智能
- High-Power White-LED Driver Op
- 新能源汽车插电式混合动力切换困难 产量或将到6月才恢复正常
- iQOO的夏天新机来袭,内附彩蛋
- 北京新能源指标一号难求,指标轮候逼近2021年
- 用户的优质体验才是电动汽车发展的核心
- ROHM开发出内置步行检测及计步功能的加速度传感器“KX126” 有助于智能手机和可穿戴式设备等的小型化与低功
- 采用AVR Flash微控制器的电动车窗防夹系统
- 电动汽车日渐火爆,丰田将在混动汽车中使用锂电池技术
- 大功率VDMOS(200V)的设计研究