摘要：利用一对匹配的晶体管配对翻译一个高边电流检测信号下降到接地参考，让你这个电路并联LED驱动器所需达到预期的驱动电流电路。

　　由于白光LED变得更加普遍，他们应用行业提供了更多的选择。线性恒流驱动器，例如，提供低电磁干扰，成本低，只需要几个组件。许多设计师青睐的低电流应用中，功耗是一个小的关注他们。如果功耗是一个问题，或者如果应用程序需要更多的电流，则可以并联两个或更多的驱动程序。两个并联司机提供两倍的电流并分割成两个位置，这使得它更容易消耗功率损失。

　　高侧传球元素是首选，特别是汽车应用，因为它们允许你连接只有一个限流线(底盘返回)到负载。要配置高侧传球元素并行驱动程序，但是，目前的检测反馈电路也必须偏高，而且必须能够承受至少由LED负载电压产生。因此，线性驱动器之间的两难，如果他们有任何低边电流检测反馈或有限的共模输入电压要求的意义。

　　假设我们要驱动一个400mA的(图1)LED串。驱动器U1和U2(MAX16803)，因为它们具有很高的输入电压范围，优良的热特性，和汽车温度范围。它们的最大输出电流，但是，是350mA的。此外，与16V的最大输入电压，每个IC将消散一包处理3.6W，远远太多。它们的电流检测电阻必须在高(阳极)LED的一面。这一安排引入了另一个问题：在系列的前三个LED电压达到几乎8V的，但对电流检测(CS)引脚的最大程度只6V的。

　　图1。匹配晶体管提供了这些LED驱动器电流检测电平转换器。

　　一个匹配的晶体管配对(Q1)的翻译，从而解决了目前检测到R3的电压(R1上开发的)这个问题。由于基地连接在一起，在发射器的电压几乎相同，因此R2的× × IR1 IR2等于R1的。高收益意味着可以忽略不计的晶体管基极电流，因此IR3约等于IR2。您可以设定输出电流如下：

　　其中VSENSE的是电流检测电压+和CS -(203mV)。为了获得最佳精度，因此选择R4的两个晶体管电流差不多是：

　　其中VLED是在预期的标称负载LED电压。这种额外的低成本电路保持近地面的CS引脚电压，并允许感电阻(R1)拟在任何电压高达45V的U1的限制。

　　第二个驱动器必须具有相同的电路。驱动器输出一起获得完整的LED电流。如果有更多的电流和功率处理能力是必要的，你可以添加更多的并联驱动程序。