车用的DC电源由电源线提供，这条电源线连接了所有基于线路供电的电子模组、电池，以及由汽车引擎驱动的发电机。对于典型的12V或24V系统来说，我们通常看到的电源电压变化为±30％。因此，汽车应用中的所有电子模组都应该特别注意输入电压的变化。但是在电源浪涌期间，电源电压会大幅上升。在国际标準ISO7637-2中有pulse 2a和pulse 5a规範，并说明产生浪涌的一些塬因，pulse 2a所定义的浪涌是由线路和线束供电的电子模组中突然中断的电感电流所引起。pulse 5a所定义的浪涌是由以下情况所引起：当一个负载突降瞬态放电的电池被断开而且发电机同时又在利用残存在其电路的其他负载产生的充电电流时，激增发生并产生浪涌。

　　描述上述浪涌的典型电源电压曲线如图1所示，相应的参数列于表1。由图中可看出最大电源电压可能是额定电压的5至7倍。虽然浪涌的持续时间不长，对pulse 2a来说只有0.05ms，而对pulse 5a来说只有几百毫秒，但直接连接到电源线的电子模组都可能由于浪涌过高而导致电压损坏。通常解决浪涌的做法是增加一个类似瞬态电压抑制器（TVS）这种类型的外部元件，它可以在电源浪涌期间箝制峰值电源电压。箝制电压的值可由客户选定。不过，电子模组的设计人员总是着眼于可以在宽广输入电压範围工作的应用电路，让单一设计可以满足客户的多样化需求。