为了进一步提升质量和敏感度，该传感器装备了像素分类模式，可以通过增加多个像素数据来进一步提升敏感度。因此即使在黑暗的夜间环境下敏感度达到2666mV，拍摄行人和障碍物的图像。
这款传感器具备742万像素--3849 (H) x 1929 (V)有效像素，像素尺寸为2.25μm (H) x 2.25μm (V)。新款图像处理器兼容目前由Mobileye为ADAS和自动驾驶技术开发的EyeQ4和 EyeQ5图像处理器，它具备120dB的动态范围，最小饱和信号值为800mV。
索尼计划2018年6月正式批量生产之前，达到 AEC-Q100 Grade 2稳定测试标准。它还具备防止输出图像被篡改和劫持的安全功能。索尼同事在开发过程中引入了ISO 26262汽车功能安全标准，确保设计品质能够满足汽车产品的功能需求。
索尼计划将于2017年11月发送样品，在2018年6月份开始量产。样品的售价为10000日元（约合584.58元。）
有效像素达742万的车载堆叠型CMOS影像传感器该影像传感器水平分辨率较上一代3高出近2倍，能够高清拍摄到160米开外的交通标识。为提升暗光环境下的灵敏度，搭载了高感光像素加算模式，实现2666 mv的高灵敏度，即使在只有月光的夜晚也可清晰拍摄到行人或障碍物。夜间驾车，由于车灯和路灯的作用造成不均衡的、混乱的亮度环境，该传感器可对暗处采用高灵敏度摄像、亮处采用高分辨率摄像，灵活切换，配合后端信号处理实现高精度图像识别。
此次也是业界首次在车载影像传感器中采用像素与信号处理部分相结合的堆叠结构，同时实现了高精度成像、小尺寸和低能耗。
该传感器可适配Mobileye公司（美国英特尔公司的子公司，总部位于以色列）正在开发的影像处理器“EyeQ?4”，“EyeQ?5”，用于先进驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶技术。
该传感器预计在2018年6月之前通过汽车电子配件的可靠性试验标准“AEC-Q100 Grade2”。此外，索尼引入了符合汽车功能安全标准“ISO26262”的开发流程，使该传感器可支持“ASIL B（D）” 级别的功能性安全水准，主要是在故障检测、通知、控制等方面。该传感器是业界首次具备画面防篡改安全功能的车载影像传感器。其主要优势有：
1、业界最高分辨率车载传感器，有效像素742万
水平分辨率较上一代高出近2倍，能够高清拍摄到160米开外的交通标识。
远距离拍摄样张对比
IMX324拍摄样张
IMX324 (742万像素) 放大样张 IMX224 (127万像素) 放大样张
2、实现2666mV高灵敏度 （标准值F5.6、像素加算模式下）
为了提高暗环境下的灵敏度，搭载了像素加算模式，合计4个像素信息为1个进行处理和读取。通过采用像素加算模式和RCCC滤色器※2，实现了2666mV的高灵敏度，即使在仅月光的暗环境下（0.1勒克司），也能拍下远处的障碍物和行人。可灵活切换像素加算模式和全像素模式，例如对于前灯直射的亮处采用高分辨率摄影、前灯照不到的暗处采用高灵敏度摄影，加之后端信号处理，实现高精度影像识别。
暗环境下（0.1勒克司)样张对比
3、业界首次在车载影像传感器中采用堆叠结构，实现小尺寸和低耗电
采用像素与信号处理部分相结合的堆叠结构，同时实现高精度成像、小尺寸和低能耗
4、满足车载配件的品质、功能要求
预计在2018年6月之前通过汽车电子配件的可靠性试验标准“AEC-Q100 Grade2”。
引入了符合汽车功能安全标准“ISO26262”的开发流程，采用了满足车载产品安全要求的设计。
达到“ASIL B（D）” 级别要求。
业界首次搭载画面防篡改安全功能。
在智能手机CMOS传感器领域摧枯拉朽的索尼能够在汽车领域做出什么样的贡献，让我们拭目以待。