今日乘联会公布8月新能源厂家数据，8月新能源狭义乘用车批发销售84226辆，同比增长6成，环比增幅18％，实现5月峰值后的再度拉升。

截止今年8月，新能源乘用车累计销量达508565辆，同比增长1倍。在历经补贴政策调整后，新能源市场逐步迎来车市旺季，8月传统燃油车零售增速－7 ％，新能源车实现60％高增长。

8月纯电动乘用车销58237辆、插电式乘用车销25989辆，从不同动力类型车型销量占比不难看出整体市场的走势，纯电动销量更易受政策变动影响。

8月纯电动中的A00级电动车有2．2万辆，同比减少20％，占纯电动乘用车38％市场份额；A0级电动车出现较强增长态势，同比是暴增，但环比表现平稳；上月多款车型销量的涌现使得A级电动车同比增105％，环比7月增28％，市场占比达到40％；蔚来ES8则首次带动纯电动C级车型的发展。

从具体车型来看，本月前三名为帝豪EV、奇瑞eQ、元EV。作为2017年最畅销的A级车型，帝豪EV于上月实现本年度首次登得榜首；A0级SUV的比亚迪元、北汽EX系列也表现优异。进过厂商针对装电量等核心部件进行调整，微型电动车奇瑞eQ和北汽EC系列本月表现较强。在纯电动市场，比亚迪、北汽、江淮、吉利、上汽作为主流车企逐步显现，此前红极一时的众泰、知豆等境遇惨淡。

插电混动车型板块，比亚迪继续保持插混的强势地位，唐以5043辆的成绩位列榜首；插混轿车比亚迪秦、荣威ei6紧随其后，销量分别为4091辆、4012辆。值得注意的是，吉利博瑞GE上月销售势头正劲，排名第四。豪华品牌宝马5系已连续数月保持稳定且不错的销量。领克01、魏派P 8、通用VELITE暂且表现平平。