今日芯语
台湾近日宣布现阶段不向大陆开放IC设计，主要是科技界对技术外流导致所谓安全问题的担忧。这一事件也对紫光提议入股IC封测大厂矽品（台湾第二、世界第三）、南茂（台湾第四，世界第九）蒙上阴影，况且世界第一的日月光也同时以相同报价邀约，还开出不裁员的优惠条件狙击紫光。据经济日报报道，昨日矽品回应，将于本月28日举行董事会，针对公司未来发展、股东、客户、员工的最佳利益等四面向进行评估，再予以答复。目前，日月光是矽品的第一大股东，现在岛内都很看好这桩内部交易，既能踢走紫光，更无技术外流之虞。
一、半导体
1、台湾半导体死磕紫光：强力狙击，不怕封杀。台湾近日宣布现阶段不向大陆开放IC设计，主要是科技界对技术外流导致所谓安全问题的担忧。这一事件也对紫光提议入股IC封测大厂矽品（台湾第二、世界第三）、南茂（台湾第四，世界第九）蒙上阴影，况且世界第一的日月光也同时以相同报价邀约，还开出不裁员的优惠条件狙击紫光。据经济日报报道，昨日矽品回应，将于本月28日举行董事会，针对公司未来发展、股东、客户、员工的最佳利益等四面向进行评估，再予以答复。目前，日月光是矽品的第一大股东，现在岛内都很看好这桩内部交易，既能踢走紫光，更无技术外流之虞。
二、人工智能
1、人工智能可在2020年考上大学，还是一本。12月21日电（记者姬少亭 申安妮）到了2020年，中国科技公司科大讯飞的人工智能有可能“考上大学”，而且还是一本。“科大讯飞总牵头的人工智能计划类人答题机器人目标是，3到5年之内，让机器高考能考上一本。”科大讯飞董事长刘庆峰21日下午在京宣布了这一目标。这场题为“AI复始，万物更新”的科大讯飞年度发布 会，是被称为“人工智能之年”的2015年的收官大会。科大讯飞在会上发布了建设全新语音交互技术基础上的人工智能时代的人机交互界面——AIUI，以及 录音宝、录音笔、讯飞听见网、智学网等产品，并对“讯飞超脑”2.0版本的近期科研成果进行了介绍和现场演示。
2、中国科学家研发出“人脸识别”人工智能测谎仪。12月21日电（记者张琴）中国科学院重庆研究院下属企业云从科技与上海交大的联合实验室日前宣布，研发出“人脸识别”人工智能测谎仪。中国科学院重庆研究院下属企业云从科技负责人介绍，此次研发出的人工智能测谎仪，首先通过摄像头捕捉人脸关键点，配合非接触式传感器分析性别、微表情、肤质、颜色、局部温度、心率、语音等神经、生理的外在表现，根据对应的唯一关系，反推心理，探测出内心的倾向，相比传统的情绪识别更进一步。其技术核心是“人工智能大脑”，包括人脸识别、语音识别、语义识别、形态识别、生理探测、智能决策与控制六大模块。其中，云从科技自主研发的人脸识别技术，可以精确实现毫秒级微表情捕捉。
三、智能硬件
1、索尼憋大招：新电池能量密度提高4成。据介绍，索尼正在研发新型S电池，通过为电极材料采用硫（S）化合物，将把单位体积的能量密度由现行的700Wh/L提高4成至1000Wh/L。如今的智能手机，无论硬件配置还是系统功能，都强悍无比，然而在电池续航方面却一直是个软肋。即便厂家通过配置大容量电池或者通过软件节流省电以达到增加续航的目的，但仍无法满足用户对续航的要求。
四、虚拟现实
1、腾讯发布 VR SDK 推出虚拟现实开发者扶持计划。12月21日晚间消息，今日腾讯公布了Tencent VR项目进展，包括公布SDK和开发者扶持计划。Tencent VR方面表示将在开发者版本阶段开发一款集成传感器和专用屏幕的头戴现实设备（HMD），通过HDMI和USB接口与PC平台链接，配合腾讯的第一代miniStaTIon微游戏作为VR的开发平台提供给开发者。腾讯还将在技术成熟的时候，开发配合手机使用的移动方案，以及带有电池的便携主机的消费者CV版本，并配合体感手柄提供完整体验的虚拟现实方案。
2、HTC董事长王雪红：虚拟现实技术在大陆的市场前景不可限量。12月18日电 “十年前你问我智能手机市场有多大，我说不出来，可是你看今天超出想象！今天看虚拟现实技术，我也只能说市场非常庞大，前途不可限量。”台湾科技企业HTC董事长兼首席执行官王雪红18日接受新华社记者专访时说。HTC是全球第一家搭载安卓系统的智能手机生产商，如今它正抢占新商机，搭建又一前沿科技平台：明年4月，它的第一款虚拟现实产品HTC Vive将正式面世。
五、汽车电子
1、CES 2016汽车技术发展趋势：关注三大领域。CES 2016消费电子展即将召开，众多消费电子、汽车厂商都将汇集美国拉斯维加斯，展示最新的技术和产品。近日，调研公司IHS发布预测报告，称HMI（人机界面）、人工智能和自动驾驶功能将是本届CES上汽车技术的主题。
2、伦敦明年将测试用无人驾驶汽车送货，望缓解拥堵。据香港《文汇报》12月21日报道，网购巨头亚马逊计划推出无人机送货服务，英国伦敦则打算2016年测试无人驾驶货车送货，以提供24小时送货服务，从而减少交通繁忙时间路面车辆数目，纾缓堵车情况。据报道，该研究项目由英国交通研究所（TRL）负责，电动货车会按预定路线在伦敦东南部格林尼治区行驶，模拟把货物从货仓运到店铺，或是店铺运到住宅，每个目的地之间距离在1.6至8公里。不过，虽说是无人车，但为防止意外，仍会有人坐在方向盘前。TRL会根据实验结果来评估无人货车能否减少运输公司在繁忙时间出车。
