日内瓦车展作为每年一届的车展，通常都能吸引不少厂商将今年年初的首发车型在此发布，尤其是欧洲品牌，不仅有老百姓关注的家用量产车，也有高大上的超跑云集。它们都具备怎样的新技术？今天就跟大家细细说说在今年日内瓦车展首度发布的那些重磅新车，而且其中绝大多数都有很大可能在日后进入中国市场。
奥迪Q2
在新Q7上市不久之后，奥迪在本次日内瓦车展上推出了Q2，进一步补齐SUV产品线。很明显，Q2将会定位在Q3之下，为一款小型入门级SUV。 Q2同样基于MQB平台打造，只提供前驱。预计会搭载三缸或四缸1.0T、1.4T以及2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，并可能会增加插电混动的版本。
它的一大看点，就是采取了和奥迪Q7相同的轻量化理念。要知道轻量化实际是相当难实现的事情，而搭载1.0TFSI发动机的Q2，整体重量只有2105kg，比自家A1还要轻。此外，科技感是这台Q2的另一个看点，仪表盘仍然会是已经在TT、Q7、R8等车型上使用的12.3寸液晶显示屏，中控台控制屏幕依然是奥迪标志性的可伸缩多媒体屏幕，而且可以选装HUD抬头显示。而最新的MMI人机交互系统可以创建Wifi热点、提供免费Audi Connect服务，并且支持苹果Carplay和Android Auto。
丰田C-HR
在近两年来最为火热的小型SUV细分市场，丰田早已经按耐不住自己着急的心情。在这届日内瓦车展，丰田C-HR量产车型终于正式发布，它也将成为本田缤智、XR-V以及别克昂科拉、现代ix25的直接竞争对手。C-HR的概念车很前卫，所以最终量产版将相当有看点。丰田C-HR基于丰田TNGA平台打造，这一平台就相当于“丰田的MQB模块化平台”。值得关注的，除了常规动力外，C-HR还有会采用搭载于新普锐斯上的混合动力系统，热效率将高达40%，并配备四驱系统。其中，混动版车型的动力是由1.8L发动机与两个电动机组成。
玛莎拉蒂Lavante
在SUV的大势所趋之下，保时捷早早地推出了卡宴，后续又推出了更入门的Macan，宾利也在去年推出了最豪华SUV添越，玛莎拉蒂肯定早就坐不住了，终于在日内瓦完成了旗下首款SUV Lavante的首发，并将会在4月的北京车展完成国内的首秀。外形上保持了玛莎拉蒂一贯的家族风格，凶狠中透露这一股霸气，定位于百万级中大型SUV，直指竞争对手卡宴，预计将会提供分为高低功率3.0T V6和V8发动机，最大功率分别为350匹、425匹和560匹，搭配8AT变速箱，全系标配Q4四驱系统以及空气悬架，至于它的平台，此前外界推测它将采用JEEP大切诺基的平台，但实际上Lavante使用了与Ghibli的轿车平台，这也说明其性能定位。
面对保时捷卡宴的成功，玛莎拉蒂能否通过Lavante从卡宴手中抢占一部分市场，成为另一款火爆的SUV呢？不过从品牌形象上来看，玛莎拉蒂好像还确实可以占得一点便宜，而且相信玛莎拉蒂引以为傲的排气声浪也是吸引客户的一大法宝。
西雅特Ateca
说起来自西班牙的西雅特这个牌子可能不少人可能都比较陌生，其实它跟斯柯达一样都是大众旗下的一员。这款Ateca可以看做是略微小一点的途观，定位于紧凑级SUV，车身尺寸4363/1841/1600mm，轴距2638mm，同样基于MQB平台。外观继承了西雅特20V20概念车的风格，各处笔直的线条显得更加犀利、有肌肉感。配置方面是其一大亮点，中控搭载的是8英寸的液晶显示屏，集成了“ConnecTIvity Box”人机交互系统，而且配备了盲点监测、交通标志自动识别、交通拥堵辅助系统等安全配置，其中交通拥堵辅助能自动使车辆在低速状态下加速和减速。此外，用户还能选装紧急辅助系统，如果驾驶者突然昏迷，车辆可通过该系统自动制动。
大众Phideon
大众之夜上最重磅莫过于全新C级轿车Phideon，而且是中国特供。新车基于MLB平台打造，定位于迈腾/帕萨特与辉腾之间，动力方面提供2.0T第三代EA888和3.0T V6涡轮增压发动机，预计搭载7速双离合变速箱，其中3.0T搭载4MOTION四驱系统，未来还可能提供插电混动版本。
Phideon配备了夜视功能、全新ACC自适应巡航、预碰撞辅助系统、车道保持系统、并线辅助提醒、自适应远近光、HUD抬头显示等等，还可以选装全液晶仪表盘，目前市场上主流的安全配置基本上都配备齐了，中控8英寸的显示屏搭载的是我们已经非常熟悉的MIB II系统。后排的配置也非常丰富，包括后排屏幕、后排娱乐系统（Rear Seat Entertainment System）、后排座椅电动调节、加热、通风、按摩等，而且扶手箱后方还配有小型车载冰箱。
Phideon的推出表明大众正式进入国内C级车市场，将在上汽大众投产，填补之前的市场空白，预计第三季度上市。除去豪华品牌，目前在C级车市场上并没有非常强大的竞争对手，而且鉴于国人对于大空间的热情以及迈腾和帕萨特在国内常年的火爆程度，相信Phideon很有可能成为大众又一款神车。
宝马M760Li xDrive/740e iPerformance
还在遗憾宝马一直没有推出M7？现在最接近M7的顶级动力版本的7系如你们所愿推出了。宝马M760Li xDrive，搭载V12 6.6T双涡轮增压发动机、ZF八速变速器，最大马力600匹，峰值扭矩800N·m，0到百公里加速3.9秒，电子限速将最高时速控制在250km。这俨然是一辆外表低调内心暴躁的野兽，除了Alpina改装版，是目前宝马当仁不让最暴力的机器了。
同时，宝马还带来了改款混动版7系，并启用新的子品牌iPerformance作为后缀应用于未来旗下混动车型：740e iPerformance、740Le iPerformance、740Le iPerformance xDrive，后两者为加长版本，xDrive车型将配备四驱系统。三款插电混动车型动力总成均由2.0T四缸双涡轮增压汽油机和电动机组成，一共可以输出326匹马力，百公里加速为5.5-5.7秒。普通版本纯电行驶里程为40km，xDrive版本为37km。宝马为本次改款新增加了驾驶模式的选择，分为经济（Eco Pro）、舒适（Comfort）、运动（Sport）和自定义（Configurable AdapTIve）模式，并保留了新7系上其他的标准配置。
奔驰C级敞篷/AMG C 43
奔驰之夜上可别只顾着看Zara Larsson的表演，而忘了C级敞篷版和AMG C 43。敞篷版C级基于C级Coupe打造，软顶可在时速50km时在20秒内开闭，标配全新升级的头颈暖风系统。C 300车型搭载2.0T发动机，9G-Tronic变速箱，最大输出241马力，峰值扭矩370N·m，选装4MATIC四驱系统，百公里加速6.3秒，最高时速209km。
AMG C 43沿用了SLC 43的3.0T V6双涡轮增压发动机，可以输出最大367马力，峰值扭矩520N·m，百公里加速4.6秒，拥有5种驾驶模式。所以目前在C63 AMG之下，我们可以更容易地体验到AMG带给我们的快感，这也是新归入AMG名下的首款敞篷车型。不过今年奔驰的重头戏应该还在后头，从现场也可以看见奔驰把2016年称之为以新E级为代表的“Dream Car”之年，大家也都在期待着E级的发布。