据美国媒体报道，特斯拉刚宣布了自福特Model T之后最雄心勃勃的生产时间表，并将目标日期提前了2年。该公司现在计划到2018年将汽车年产量提高到50万辆，10倍于2015年的产量，足以保证所 有支付了1000美元订金购买Model3的客户能拿到美国政府的新能源车补贴。

　　即使原先制定的2020年达到50万辆产量的目标也被华尔街认为不可能。新目标将要求特斯拉的生产增长速度比上世纪初的福特还要快。当时亨利·福特在生产Model T时率先发明了流水生产线，使该车成为世界首辆大众化汽车。一个世纪后，特斯拉CEO伊隆·马斯克希望Model 3成为电动版Model T，并瞄准在2020年实现接近100万辆的销售目标。

　　马斯克在周三的财报会议上称：“我的办公桌就在生产线的一头，整个团队都是超级专注。”不谈马斯克的狂热，怀疑者认为他的目标在现代无法实现。如果特斯拉能成功——甚至马斯克也承认这是困难的目标——将给全球电动汽车市场带来巨大变化，如同福特Model T对燃油汽车的影响。未来2年，特斯拉要实现这个目标必须如图一样。

　　彭博社新能源金融分析师萨里姆·莫西（Salim Morsy）称：“这将重塑全球整个汽车行业。但很多事情都需要顺利，他们需要在极端的事情上进展顺利。”去年BNEF调查了全球23.4万辆电动汽车的销售情况，莫西称特斯拉只占1/5市场。特斯拉要在新轨道上继续前进，明年需要生产比2015年全球电动汽车行业总产量还要多的汽车。

　　特斯拉首款大众化汽车、起价3.5万美元的Model 3需要按计划在2017年底上市并且势头很好。特斯拉在内华达的电池工厂必须非常繁忙，成本必须下降、汽车生产能力必须以惊人的速度增长。从历史看，特斯拉新产品发布从未达到马斯克的时间表要求，一次也没有。

　　但如果特斯拉这次做到了，排队购买的美国用户将获得当前价值7500美元的联邦税收优惠。如果特斯拉在美国的销量达到20万辆（假定年复合增长率为50%，2018年就会出现），这种补贴将下降一半。届时特斯拉销售的汽车越多，受益于补贴的人就越多。

　　图为税收优惠何时会取消的估计时间表，如果特斯拉在2017年大幅提高产量，补贴不久就会开始下降，但2018年底购买者还是会得到数千美元的补贴。预计特斯拉将搅乱汽油动力汽车和石油市场。