据乘联会统计，2016年4月份插电式混合动力车的7款车型累计销量6923辆，同比增长119%，环比增长37%，1-4月份累计销量21694辆，其中排名前三的分别是比亚迪唐、比亚迪秦和荣威E550。统计如下表：

　　比亚迪秦4月份销量1225辆，同比下滑53%，1-4月份累计销量3948辆，同比下滑56%;而唐的增长速度惊人，4月份销量3145辆，1-4月份累计销量12366辆，是秦的3倍。另外，荣威E550在4月份销量2110辆，同比、环比增幅均高达3倍，1-4月份累计销量4184辆，同比增幅也有 118%。

　　新能源车的火爆能从销量上看到一些端倪。目前，充电设施建设无法满足市场的需求，已成为影响电动车规模化运行的关键因素。以深圳为例，全市建成的快速充电站100多座，慢速充电桩3000多个，充电设施比起加油站还是严重不足，无法满足需求。比亚迪立志用技术解决能源问题和环境危机，已打造了多种形式的充电设施，因地制宜解决充电“难”的问题。

　　空中纯电动车充电塔：容量大，人性化

　　空中纯电动车充电塔是一座10层旋转式“塔楼”，单层面积为1256㎡，每层可容纳40个车位，整座充电塔可同时容纳400台车停车充电，全天约可服务1200台车，实现了土地资源的集约化利用，能有效解决充电“难”的问题。

　　充电塔还提供了完善的配套设施，包括：维修车间、卫生间、休息室、电梯，以及底层顶层外层全绿化。实现了停车、充电、保养、维护、休息一条龙服务，非常的人性化。

　　循环式立体充电机：占地小、操作易

　　循环式立体充电机，它一共有12个车位，占地只有42㎡，不仅节约土地、还节约成本。这个“摩天轮”可顺时针转，也可逆时针转，30秒移动一个车位，从顶部转下来，取车最长等待时间也只需3分钟，完全不用担心取车速度。

　　与普通的立体停车场最大的不同是，循环式立体充电机不仅能停车，还能充电，一次充12台，配套40KW国标、美标、欧标充电枪。不仅效率高，还能满足多种充电标准，如国标380V、美标208V或480V、欧标380V充电。

　　操作流程也十分简单：把车停在最下面的一格，然后插入充电枪，刷卡后便可开始充电，于此同时车辆会移动上去给新来的车空出位置。取车时，刷卡后车辆以最短路径移动下来，拔下充电枪就能开走。

　　3+3循环式立体充电机，更“省“更强大

　　3+3循环式立体充电机是循环式立体充电机的升级版，相较于后者，土地和成本节约优势更加明显，这个“巨无霸”总占地面积只有450㎡，却可以同时容纳72台车，预计一天可服务216台车充电。而同等容量的普通停车场占地达1800㎡，一下子就能节约75%的土地。

　　在这个寸土寸金的时代，节约土地就是节约成本，以深圳综合市场片区为例，每一平米月租为100元，3+3循环式立体充电机月租4.5万，而同样容积的平面停车场月租18万，仅土地成本每月就节省13.5万。

　　充电“难”是目前制约电动车发展的主要因素之一，比亚迪的电动车充电解决方案既然节约土地，也节省成本，还提高了充电设备的服务能力，如果能得到推广，将大大提高电动车产业发展速度。