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2021年汽车毫米波雷达需求达5千万

2020-12-05 02:04:11

  6月30日,在深圳南山区科兴科学园三楼的会议中心,来自全国的200多位汽车行业、电子行业同仁参加了由电子发烧友、中电港联合主办的《智能汽车技术暨应用高峰论坛》,针对ADAS和无人驾驶的未来趋势,NXP汽车电子事业部业务拓展经理花盛带来了精彩的演讲。

  毫米波雷达将是未来车载主力传感器,毫米波频率划分指明发展方向,全球发达国家向77GHz升级切换,24GHz产品在国内短期仍有市场。针对国内国外市场的需求差异,花盛经理给予了详细的分析。


图1:NXP汽车电子事业部业务拓展经理花盛

  ADAS市场潜力大 毫米波雷达未来成主流

  NXP汽车电子事业部业务拓展经理花盛一开场就指出,汽车产业的90%的革新来自电子行业的创新。电子行业创新来自三方面:如何让车实现智能化,在汽车内达到消费类电子产品的享受?如何实现安全的无人驾驶(ADAS)?如何让汽车实现节能减排?这三大方向驱动电子行业创新。

  由于世界各国的汽车安全标准、汽车电子化水平不断提高以及人们对驾驶安全需求不断增长,导致近年来具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速发展的趋势。美国市场调查机构策略分析公司数据显示,汽车电装配件市场预计将从2015年的2390亿美元飞速增长到2020年的3033亿美元。

  花盛经理现场分析了全球汽车安全驾驶遭遇的困境。每年有超过130万宗道路的伤亡事故,94%是由驾驶员产生的,其中41%是驾驶员看不到或者看不清造成的事故,33%由于决定性错误,该刹车没有刹车,改转弯没有转弯,30%是由于驾驶者的操作技能,比如反应慢,新手。在全球统计当中,中国的死亡率是第一位的。如何在中国减少驾车伤亡率?我们可以做些什么,降低道路伤亡或者死亡?

  根据韩国产业技术评价管理院(KEIT)与美国交通部的消息,自动驾驶汽车技术可以分为四个阶段:第一阶段是保持车间距、保持车道等简单的自动化辅助设施;第二阶段是实现对这种技术的整合与协调;第三阶段是使车辆能够识别交通信号和道路车流量,实现部分自动驾驶;第四阶段是通过管理、控制设备使车辆可以自动从出发地行驶到目的地,中途无需任何人力操作。

  花盛经理指出,自动驾驶汽车技术四个阶段演进中,汽车需要传感器的数量非常惊人。据市场研究机构 IHS Research 预测,随着 ADAS 系统的广泛应用,未来几年汽车雷达传感器市场的年均增长率将高达23%,预计到 2021 年的市场需求总量将达五千万部。

  同时,花盛经理认为,微波雷达、毫米波雷达、激光雷达,以及激光技术的视频处理器,还有以“车对外界”信息交换为主要功能的V2X技术都必须关注,自动驾驶的第三阶段,V2X技术是必选项,在这个阶段微波雷达已被毫米波雷达替代。

  ADAS硬件的核心是传感器(摄像头、雷达)和处理器,而软件核心是算法。花盛经理认为,未来毫米波雷达是主流,CACR是20%,总需求量是5千万部,每部车平均需要5-6个雷达,市场容量巨大。在提问的环节中,花盛经理进一步表示,77G毫米波雷达未来肯定是主流,NXP和飞思卡尔是国际主流的77G RF供应商,产品覆盖短距、中距和长距。谷歌第一代试验型无人驾驶汽车采用激光雷达,第二代就会与NXP合作采用毫米波雷达。目前江苏和安徽也有77G RF供应商,但品质有待验证。