昨晚，乐迷狂欢夜上，乐视创始人贾跃亭与郎平、中国女排同台互动。贾跃亭还当场爆出一个重磅消息：乐视超级汽车10.8亿美元首轮融资已经完成，这一数字已经创下全球智能电动汽车产业首轮融资记录。

　　自乐视汽车首轮融资启动以来，关于其投资人的传言不断。最终的投资人名单在919乐迷狂欢夜晚会上由贾跃亭亲自揭晓：汽车首轮融资的核心投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投，商业教父柳传志、卢志强以及大佬傅军、姚其湧旗下公司也参与其中。

　　对于乐视汽车，英大资本有关人士表示：“拥有完全自主知识产权、电动化、智能化和互联网化的超级汽车是大家的梦想，期待乐视团队能帮助我们实现”；“乐视超级汽车项目是一项具有前瞻性和历史推动意义的创举，看好乐视汽车的未来发展。”民生信托相关人士如是说；宏兆基金则这样评价：“第一次看到民族汽车工业设计和技术站在了世界汽车行业领域的最前列，激动和兴奋不亚于看到奥运健儿为祖国赢得了金牌！乐视汽车的成功将是国内资本帮助本国优秀企业走上国际领先发展道路的巨大成功！”

　　这份由央企、国资、实力金融机构以及民企商业领袖旗下公司组成的堪称豪华的投资人名单显示出其对乐视的信心，将助推乐视汽车迅猛发展。

　　据了解，从全产业布局、电动、智能、共享四大维度逐一解构分析来看，乐视是进军互联网智能电动汽车领域最早的企业之一，更是唯一一家进军整车制造环节的互联网公司；其战略伙伴FF在电动无人驾驶技术领域取得重大突破，此前谍照显示其似已开始上路测试；在后装车联网领域，乐视“平台+内容+终端+应用”的生态模式让其在入口、变现能力等方面拥有比竞争对手更多维、更广泛的优势；在共享领域，乐视旗下易到已经是国内排名第二的共享出行平台。

　　在919乐迷狂欢夜现场，贾跃亭向中国女排精神表达了极高的敬意。他也回顾起乐视一路走来的如履薄冰与永不言弃的心情。作为一家进军7大产业的互联网生态企业，在开创ET时代以及成为全球引领者的过程中，乐视经历了非常多的压力与挑战。其中进军汽车产业遭遇到最强烈的反对和质疑，但贾跃亭表示，“只要能够推动社会进步，即使万劫不复，我们也义无反顾。”

　　贾跃亭认为，郎平及中国女排因为感动了中国几代人，已经成为时代的象征。当得知郎平是乐视的超级乐迷时，贾跃亭当场决定向其赠送一台由其战略伙伴FF制造的首款互联电动智能超豪华跨界车。他还援引了诗人舒婷《这也是一切》中的名句“一切现在都孕育着未来”，期望“乐视汽车刚刚上路，我希望郎平老师能从现在开始见证它的未来。”

　　关于乐视汽车延伸解读：

　　投资方

　　乐视汽车首轮融资的核心投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投，联想控股、民生信托、新华联及宏兆基金等知名机构。

　　英大资本：根据公开资料，国网英大集团于2010年12月20日由原国网资产管理有限公司更名组建，是国家电网公司出资设立的全资子公司，注册资本金160亿元。此次参与乐视汽车投资的英大资本则成立于2015年9月16日，是英大集团旗下英大基金管理有限公司的全资子公司，负责管理英大基金资产。

　　深创投：是深圳市政府投资平台，主要股东包括深圳市国有资产监督管理委员会、深圳市投资控股有限公司等。在2008年，乐视网的一次融资中，其领投方正是深创投。此后，深创投又数次与乐视系公司进行了多起资本运作：诸如2013年，乐视影业完成首轮2亿元融资，同样也由深创投领投。深创投介入了乐视发展的数个重要阶段；如今再次出现于乐视汽车融资案中，并不让人感到意外。

　　联想控股：于1984年由中国科学院计算技术研究所投资20万元人民币，柳传志等11名科研人员创办。经过29年的发展，联想控股从单一IT领域，到多元化，到大型综合企业，历经三个跨越式成长阶段。2012年，联想控股综合营业额2266亿元，总资产1872亿元。联想控股员工总数约为60026人（含国际员工8300人）。2014年10月26日，中国民营500强发布，联想控股有限公司以2266.46亿元的营业收入和综合实力名列第二。

　　据悉，联想控股是第一家确认投资的。在今年6月，联想控股对外确认已向乐视汽车进行投资。

　　乐视超级汽车人才队伍

　　自2014年以来，已有多名汽车界知名人士入职乐视汽车：

　　2014年8月，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅加入乐视，出任乐视车联CEO；

　　2015年1月，原英菲尼迪中国区、亚太区总经理吕征宇，出任乐视超级汽车中国公司副总裁；

　　2015年4月，曾在广汽丰田负责生产的高管高景深宣布加盟乐视，任乐视超级汽车公司副总裁；原一汽大众生产总监Frank Sterzer加盟乐视汽车，负责生产制造相关业务。

　　2015年4月，原广汽吉奥总经理、广汽丰田副总经理高景深正式加盟乐汽超级汽车项目，出任乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁。

　　2015年9月，原上汽副总丁磊加盟乐汽车，任乐视超级汽车联合创始人，并出任乐视超级汽车全球副董事长，执行董事，中国及亚太区副董事长、CEO兼总裁，并同时兼任乐视控股高级副总裁；

　　2016年3月，原百度无人驾驶负责人倪凯加盟乐视汽车，并推出行车记录仪、轻车机等两款产品；

　　2016年4月，原上汽集团副总裁张海亮也加盟乐视汽车，出任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO。

　　虽然外界无法具体获知乐视汽车的现况，但从人员来看，乐视汽车目前以上汽系为核心，聚集了多位汽车界人士。

　　乐视超级汽车规划

　　此前，乐视宣布在浙江启动包括乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融等项目战略合作。涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区正式落户浙江省莫干山，总投资额为近200亿元。

　　根据双方规划，根据项目规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。其中，一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。与园区配套的商务园则主要包括行政办公区、配套设施建设等，投资额为20亿元。

　　另据了解，此次融资之前，乐视汽车共投入近3.5亿美元，全部为贾跃亭投入。乐视汽车预计在2019年-2020年实现盈亏平衡，EBITDA转为正；乐视汽车在2016年至2022年的总投入将达79亿美元，主要以贷款形式解决，计划股权融资三轮A轮、B轮、Pre-IPO。