据《金融时报》报道，美国苹果公司与英国迈凯伦技术集团（McLaren Technology Group）正在就潜在收购交易进行接触，这是iPhone制造商寻求变革汽车行业最明显的信号。

　　据三位消息人士透露，苹果与迈凯伦的谈判早在数月前就已经开始，苹果正在考虑全面接手迈凯伦，或对后者进行战略投资。有报道称，苹果在研发无人驾驶汽车方面已经有两年多的历史，但该公司尚未对外予以证实。

　　迈凯伦专业领域覆盖汽车工程、车载计算机系统以及新兴底盘材料。若苹果与迈凯轮联手，将加速其神秘汽车项目的进展。

　　苹果拒绝对此进行置评。迈凯伦发言人则表示：“我们可以证实迈凯伦没有与苹果就任何潜在投资进行讨论”，但他拒绝透露更多细节。

　　消息人士称，处于亏损状态的迈凯伦的估值在10亿英镑至15亿英镑，目前还没有明显迹象表明这笔交易一定会达成。

　　若收购迈凯伦，这将是苹果自2014年斥资30亿美元收购耳机制造商Beats Electronics以来的最大规模交易。

　　今年早些时候，苹果向中国的打车服务提供商滴滴出行投资10亿美元，这笔交易是苹果迄今为止最大手笔的股权投资。自蒂姆•库克（TIm Cook）上任以来，其逐渐改变该公司长以来不进行大规模收购的传统。

　　迈凯伦所生产的跑车每辆价格高达100万美元，其拥有先进的技术团队，并在著名的世界一级方程式锦标赛（F1）中拥有自己的车队。迈凯伦汽车（McLaren AutomoTIve）隶属于迈凯伦技术集团，后者拥有者持有前者80%的股份。迈凯伦汽车在2015年生产了1654辆跑车，创收4500万英镑，并承诺在未来六年时间里投资10亿英镑用于研发。

　　迈凯伦技术集团最近发布的业绩显示，其在2014年营收为2.65亿英镑，税前亏损2260万英镑。迈凯伦技术集团的所有者为该公司董事长朗恩•丹尼斯（Ron Dennis）、曼索•欧杰（Mansour Ojjeh）以及中东国家巴林的主权财富基金Mumtalakat。

　　消息人士称，苹果的兴趣主要集中在迈凯伦的技术、工程实力以及专利组合。不过，由于苹果的汽车战略近期发生转变，消息人士对于这笔交易的未来走向持谨慎态度。

　　自从2014年起，苹果就组成了数百人的工程师和设计师团队开发汽车项目，其招募的对象还包括来自特斯拉和梅赛德斯-奔驰的员工。苹果汽车业务原负责人史蒂夫•扎德斯基（Steve Zadesky）今年早些时候已经离职，公司元老鲍勃•曼斯菲尔德（Bob Mansfield）临危受命。

　　最近几周，数十位员工离职，曼斯菲尔德重新调整了苹果的造车思路，从自己打造汽车转变为研发支持无人驾驶汽车的基础系统。

　　虽然近期有这方面的报道，但是有分析师质疑，苹果是否会改变其以往的作风，抛弃集软硬件为一体的传统战略。

　　一些投资者希望苹果能够针对特斯拉采取收购行动。在去年的年度会议上，苹果股东炮轰库克，对其回避收购特斯拉的做法表示质疑。

　　库克从未在公开场合承认过苹果的汽车项目，但其高管团队中有很多是狂热的车迷。据说苹果的营销总监菲尔•席勒（Phil Schiller）就有一辆迈凯伦汽车，服务领域负责人埃迪•库伊（Eddy Cue）是法拉利的董事会成员，而首席设计师乔纳森•伊夫（Jonathan Ive）对宾利和阿斯顿马丁等汽车品牌早已表达爱慕之情。