2016广州车展正开展得如火如荼，上百款新能源汽车隆重登场。不过，对于不能亲临现场观摩一番的亲们是不是有些许伤心呐？不要蓝瘦香菇啦！为了能满足大家眼球的同时，还能了解到更多车型性能等信息，小编特意整合了展会上各款新能源车型，以纯电动和混动为分类，让大家简单直接地了解到心仪的新能源汽车。在前天（23日），小编已经发布了《2016广州车展之新能源汽车大盘点（纯电动篇）》，今天，小编再奉上一篇混动车型，赶紧来围观吧！
思铂睿锐·混动
该车最大亮点在于动力系统，新车将采用2.0L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为146马力（107kW）。新车的混动系统（即本田i-MMD系统）可在纯电动、混合动力、发动机直驱三种模式之间进行无缝切换；该动力总成与雅阁混动版完全一致。
传祺GA6 PHEV
新车基于汽油版GA6打造，搭载1.5L阿特金森循环发动机与G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，并提供纯电、增程和混动多种驱动模式，最大纯电动续航超过85km。
荣威ei6
该车基于上汽集团全新的MIP架构打造，新车的长、宽、高分别为4671mm/1835mm/1464mm，轴距为2715mm。车型将搭载三缸1.0T发动机并匹配电动机，1.0T发动机最大功率为92kW，其综合油耗相比汽油车型有所改善。新车将成为荣威e50、e550、e950之后第四款新能源车。
别克Velite
新车采用溜背式车身形式，更好地提升空气动力学特性，进一步提高燃油经济性。车型搭载由1.5L发动机和电动机组成的增程插电式混动系统，其中电动机负责驱动，汽油机负责发电，发动机的最大功率为73kW。该车配备了三元锂电池，据悉该车的百公里综合油耗为0.9L。
梅赛德斯-奔驰S500 eL
奔驰S500eL是奔驰继S400 L Hybrid和S300 BLUETEC这两款混合动力车型之后，全新S级车型系列中的第三款混合动力车型。奔驰S500 eL搭载了8.7kWh的电池，总重量为114kg，体积为96升，采用电动机后置的安装模式。纯电动的续航里程官方数据为32km。
梅赛德斯-奔驰GLE 500e
奔驰全新GLE 500e混动版首先在设计方面堪称出色，其次在内饰方面也体现出了奔驰一贯的高标准。动力方面，官方宣称该车的混合动力总成相比老款总成在油耗及二氧化碳排放方面综合下降了近17%，可以说还是非常有看点的。
奥迪A6L e-tron
该车搭载2.0TFSI涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。系统综合最大马力为245匹，匹配8速自动变速器。纯电模式下这台A6L能跑50km，百公里加速8.4s，综合工况下油耗达到了惊人的百公里2.2L。
腾势400
腾势400全面升级了电池、电动机和电控这套三电系统，其中电池组为全新的磷酸铁锰锂电池。在体积不变的情况下，容量由现款的47.5kWh升级到了62kWh，使得整车的续航里程也从现款的300km提升至了400km。
凯迪拉克CT6
该车将于明年春季率先在美国上市，继而陆续投放到各大核心市场，起售价约合人民币51.6万元。凯迪拉克CT6插电混动版车型搭载了由一款2.0T发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大输出功率为340ps，峰值扭矩为586N·m，百公里油耗低至3.0L。纯电模式下，该车最大续航里程达80km，最高时速达126km/h。
雷克萨斯LC 500h
这台雷克萨斯LC 500h其实已经在今年3月份的日内瓦车展上亮相了。该车沿用了在北美车展上发布的LC500的外观设计，但是换装了一套全新的混合动力系统。该车配置了一台3.5LV6发动机加两台电动机搭配的混动系统取代了燃油版的5.0LV8发动机。这套系统综合最大功率超过350kw。但是由于轻量化的设计，使得两台电动机的功率和扭矩并不是很大，所以这台LC 500h的百公里加速“达到了”5秒左右。
荣威eRX5
荣威eRX5的汽油发动机为1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱。整车混动系统峰值扭矩704牛·米，官方油耗1.6L/100km。纯电模式下续航60km，最大综合续航里程650km。
比亚迪宋DM版
宋DM版在外观、内饰、配置、安全等方面继承了宋盖世版的优良血统，同时作为一款“542”车型，宋DM版具有4.9秒百公里加速；搭载全时电四驱，能够适应山路、雪地、沙地等全地形路况；百公里油耗低至2L。
奥迪Q7 e-tron
作为电动性能最强劲的混合动力豪华SUV，奥迪Q7 e-tron在纯电动模式下，可持续行驶56公里。强大的动力输出，270千瓦的系统功率与700牛·米的系统扭矩，让奥迪Q7 e-tron拥有跑车级的加速性能——0至100公里/小时加速仅需5.9秒。与此同时，奥迪Q7 e-tron百公里油耗仅为2.3升，在同级别车型中也属最佳水平。