2016年2月，大陆集团信息娱乐及智能通讯业务单元负责人Johann Hiebl介绍说：“车载娱乐系统的复杂程度正在快速提高。我们现在利用新式收音机平台可为客户提供一种解决方案，不仅能够管理众多功能，同时性价比非常高，非常适合全球汽车厂商使用。”

大陆集团新型收音机平台所用的主要方法其实很简单：那就是尽可能用软件替代成本高昂的硬件。为此，大陆集团将收音机平台安装到了一块经高度优化的系统芯片中，该系统采用了一枚多核处理器作为平台核心，由其进行各种人机交互，实现互联和多种音响后处理功能，同时该系统还装有集成化车辆控制器以及数字信号处理器，是新平台软件式核心收音技术的基础所在。

软件式收音技术在单一硬件中集成了调幅/调频、DAB/DAB+/DMB、DRM与HD全球广播等多种模拟式和数字式收音标准，软件升级后可支持不同地区所用的新标准，如中国所用的中国数字广播（CDR）标准等。

Hiebl对此介绍说：“借助软件式收音机技术，我们就可在全球各大市场使用收音机平台，而无需对硬件做重大调整。这样就能使我们专注研发，同时缩短产品上市时间。”

鉴于广播以及驾驶员或乘客通过蓝牙或USB/iPod连接的数字化设备是目前音响的主要来源，大陆集团新型收音机平台中并不包含CD播放器。由于采用了经过优化的芯片式系统，硬件数量得以大幅减少。大陆集团新型收音机平台独家采用了40毫米深度的平板式车载音响主机，支持电容式触摸屏、高清以及D类功放功能。这种平板式设计十分便于汽车厂商进行汽车内饰设计。

另一方面，该平台支持通过MirrorLink、Android Auto、苹果CarPlay或百度Carlife等多种标准推送智能手机上的应用和内容，使驾驶员在享受丰富功能和互联服务时也能确保安全。

Hiebl补充介绍说：“为减少驾驶员分心，我们最主要的一个目的就是要防止驾驶员开车过程中使用智能手机。通过将手机应用程序推送到收音机平台上，我们就能通过安全的车载人机界面让驾驶员了解重要的服务信息。”为进一步增强操作安全性，大陆集团还对各种应用程序进行了个性化处理，用触摸屏、或方向盘上的按钮或通过声控就可以对应用程序进行控制。

另外，大陆集团利用其全球布局，在首台新设备原型机甫一问世就能进行全面的实验室研究，对其功能进行测试，确保万无一失。大陆集团同时也开发了自己的模拟系统，可在首个电路板封装前或压制外壳前对新收音元件进行全面测试，从而优化和加快了开发进程。