前面大师带大家点评过了咱们的自主的SUV们，今天咱们反过头来看合资品牌们，2016年，众多合资车企的瓜分市场才刚刚开始，举个栗子，老大哥上汽大众三款车型干脆来了一个组合拳布局，大有重新夺回市场的野心；日系品牌依旧凭借精品策略稳扎稳打，同时还用“兄弟车型”策略占据了更多细分市场；新兴小弟广汽菲克随着JEEP品牌的加入，也有可能分得一杯羹，好，下面就让大师带大家去点评下合资品牌们。

　　

　　一、昂科威在途观产品生命周期末端来临之时，轻取合资SUV冠军，但大师觉得，这样的领先优势未必可以长久持续下去，原因在于德系SUV们先后上市之后局面会立即逆转，而面对大众全新布局的军团化SUV，通用的别克和雪弗兰在SUV方面的联合布局基本上没有占到优势。大师试问，通用在SUV方面的规划和布局，胆子可不可以再大一点儿？

　　

　　二、一代神车途观不仅被昂科威超越，更明显跑输了SUV的大市场，市场份额从2015年的4%骤降到2.7%！但知耻后勇的上汽大众，在2017年就布局了Teramont、途观L、柯迪亚克、全新野蒂，这一组合拳一旦使出来，也是够对手们喝一壶的。其实，上汽大众在SUV市场的产品规划，可以说是犯了之前傲慢的老错误，所以还是那个老生常谈的问题，一个产品更新周期的及时与否，很大程度上决定了销量好坏。

　　

　　三、当本田在中国市场的销量超越丰田之时，丰田在中国市场布局的问题就彻底地暴露了。特别是当本田在SUV市场分别布局了缤智、XR-V、CR-V、冠道之时，丰田依然是RAV4和汉兰达孤军作战，大师预测，可以看到，2017年本田在中国市场将会继续领跑丰田。

　　

　　四、奥迪在前不久的“汽车城”底特律车展上发布了Q8，也许是因为Q7的平庸大师才倍感到Q8的惊艳。不得不说，奥迪“套娃”设计，导致了中国市场上的车型基本上都一个样，举个栗子，Q5和Q3让大师我傻傻分不清楚。但可以看出，奥迪在应对奔驰和宝马的疯狂掠夺市场之际，奥迪品牌下的各款车型均需要做出颠覆和革新，不然“长治久安”的局面就悬了。

　　

　　五、最后，大师觉得韩系SUV的途胜、IX35、IX25有些做了无用功了，一方所赢正是另一方所输。2015年三款产品的份额为3.9%，呵呵！2016年三款产品的份额仍然为3.9%，这其实就是典型的产品同代而且产品差异化严重不足，造成了内部产品的互相残杀。所以大师觉得韩系SUV市场产品布局急需来一次“减法”，让每个产品差异化更加明显，形成一个产品梯次，不然随着SUV市场竞争更加白热化之时，产品同代的弊病更加无所遁形。