中国，全球最大的汽车生产和销售市场。全球269个汽车品牌，中国品牌就占了61家，超过总数的五分之一。

　　人工智能时代的到来，把全世界的科技巨头和汽车厂商推向了研发自动驾驶技术的浪潮中。百度也有幸以一家中国公司的身份加入了“冲浪”队伍。

　　这不，百度今日发布一项名为“Apollo”的自动驾驶平台开放计划，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

　　Apollo计划：

　　“Apollo计划”是什么？

　　

　　我们将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

　　“Apollo”平台的结构包括一套完整的软硬件和服务体系，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。

　　我们将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。

　　同时，我们还会在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴，共同组成协作联盟，推荐给项目参与方使用，进一步降低无人车的研发门槛，促进技术的快速普及。

　　为什么要进行“Apollo计划”？

　　

　　对百度来说，通过技术开放，我们的技术成果能够快速在广泛领域里得到应用，能促进技术本身的快速迭代。同时，百度把自己所拥有的最强、最成熟、最安全的自动驾驶技术开放给业界，有利于建立起一个以合作为中心的生态体系，发挥百度在人工智能领域的技术优势，为合作伙伴赋能，共同促进自动驾驶技术的发展和普及。

　　百度集团总裁兼首席运营官陆奇表示，“中国作为全球最大的汽车生产和销售市场，汽车品牌众多，合作环境更加开放。百度这次主动开放自动驾驶技术，将与汽车行业碰撞出非常多的创新机会，能更广泛地释放我们技术积累的价值，带动行业快速变革。而放眼美国及其他汽车产业较为发达的市场，百度所倡导的开放创新的行业生态，也将对自动驾驶的加速发展起到促进作用。”

　　“Apollo计划”接下来要做什么？

　　

　　目前的具体计划：

　　2017年7月，开放封闭场地的自动驾驶能力；

　　2017年底，输出在城市简单路况下的自动驾驶能力；

　　2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。

　　后续我们会逐渐公布更详细的计划。

　　1962年，美国总统肯尼迪对“Project Apollo（阿波罗计划）”曾说过这样一段话：

　　“ We choose to go to the moon in this decade and do the other things， not because they are easy， but because they are hard。”

　　自此以后，“Apollo”这个词就被赋予了非凡的意义：具备开创性，又需要汇聚众多参与者的力量，能为社会发展带来巨大推动力的超级工程。百度相信自动驾驶和智能汽车也是这样的事业。

　　作为全球范围内第一家宣布对外开放自己技术和平台的无人车技术领先企业，我们决定选择“Apollo”作为此次计划的代号，向另一个叫做人工智能的宇宙出发！

　　1969年，“阿波罗计划”使阿姆斯特朗在月球上迈出了人类的一大步。今天，我们希望未来可以解放双手，使每个人开车时也能自由地仰望星空。

　　自动驾驶：

　　自动驾驶概念在诞生之初就是含着金汤匙，其火热程度有目共睹。就在最近，在PC行业发展“死气沉沉”的英特尔公司也加入了这个巨头云集的行业，斥资153亿美元收购汽车硬件供应商Mobileye。

　　到底是什么样的黑技术让世界上这么多大巨头，包括苹果、谷歌、百度、乐视、特斯拉等，无论是本身从事汽车产业的还是互联网巨头无一不投入巨大的财力和精力在这个领域。

　　一、采用自动驾驶技术的长途运输车

　　

　　早在2015年，自动驾驶技术在长途运输车上进行了初尝试，结果令人满意，这类长途运输车还被冠以特别定制的车牌，使他们看起来非常的特殊而有趣，仿佛在告诉人们“瞧，这个大家伙里面没有驾驶员呢”。

　　自动驾驶技术在长途运输货车的率先突破绝非偶然，由于长途汽车运输的特性，驾驶员容易因为疲劳驾驶、操作失误等导致损失非常的严重，而这些如果能通过先进的技术得到改善，那不但减少货车公司以及货物的损失减值，从侧面也能起到缓解交通拥堵的问题。

　　试想下，在高速路上都是操作有序的自动驾驶运输车，它们在进行精准的判断和分析后奔跑在路上，将货物顺利的送达至目的地，那将是一派多么井然有序的场景啊。

　　二、自动驾驶应用领域剖析

　　

　　那么除了长途运输车的应用，自动驾驶还会在哪些领域得到发展呢？黄金眼君认为可以从以下五个领域进行分析：

　　第一，在全球日益兴盛的电动车上进行自动驾驶的嵌入是再合适不过了，电动车以其整合度高、技术更迭速度快，软硬件叠加方便使其能快速实现自动驾驶电动车的诞生。科技的进步，带来了成本的下降，也能够获得更好的解决方案。因此，我们可以大胆的预测，自动驾驶的首辆车的诞生不出意外应该是辆电动车；

　　第二，纵观整个交通体系，无论是小汽车、出租车、公共汽车、地铁、轻轨还是高铁，公用交通承载着最频繁最密集的人群，它同时拥有路线固定化、时间确定性等特点，将自动驾驶的技术应用在这一领域，无疑可以更加优化交通线路、减少事故发生率、缓解早晚高峰的问题，而这片将会是自动驾驶技术的发展应用的蓝海；

　　第三，资料显示2015年电商的规模是比2014年增长33%，人们对快递的速度要求越来越高，各大快递公司绞尽脑汁满足客户的要求。顺丰快递一度使用的“小型无人机”运货，使得同城的速度大大提升，但奈何容量有限无法扩大规模。例如，现在更多的细分快递公司，如“达达快递”则是致力于同城送达业务，同城快递不仅带来的是便捷性、快速性和准确性 ，更在特殊物品的运输上满足人们的需求，例如生鲜产品等。

　　不难看出，假如在快递用车上应用到自动驾驶技术，对批量货物的送达、缩短货运时间都有极大的帮助，相信快递行业及物流行业对该技术的成熟落地亦非常期待；

　　第四，滴滴和Uber两大巨头的发展，让我们看到绝大多数人对这种网约车的诉求非常大，现在网约车公司不但需要和人（司机）建立合作、还要整合车辆，双边的合作与诉求产生了诸多的矛盾和纠纷。假若这些网约车公司应用自动驾驶技术，他们就不再需要雇佣司机了，只要做汽车整合即可，这样也会使自身从网约车行业领先者成为行业的整合者；

　　第五，自动驾驶技术实现对特殊人群也将有极大的帮助，全球人口老龄化的到来、世界上数以万计的残疾人，这两类人群都急需自动驾驶来解决出行难的问题，这样他们就可以是真正实现自由出行。

　　三、光庭信息携手A股全力进军自动驾驶行业

　　

　　新三板光庭信息（834808）是一家专注于智能网联汽车的软件研发和智慧城市行业解决方案的提供，有着多年汽车电子嵌入式软件研发和汽车导航数据生产经验，拥有丰富的汽车厂商资源。

　　这家公司也在这两年陆续切入汽车技术升级的方向，在去年九月由于A股上市公司中海达（300177）以股权投资的形式，双方致力于在无人驾驶领域进行合作，这让在新三板领域向来低调、甚至连一篇研报都很少看到的光庭信息迅速上了热搜榜，让我们一起共同期待他们的研究成果吧。