北京时间4月24日，特斯拉在官网上发博文表示，今年底前，特斯拉全球充电桩的数量将会增加一倍，达到10000个以上。

　　特斯拉自2012年开始投建超级充电网络，截止到目前已经建设了842个超级充电站，总计5431个充电桩。今年，充电网络重点覆盖的地区仍是特斯拉占有量最多的北美，计划增加150%，仅加州一个地区就会新增1000个充电桩。

　　特斯拉官方表示，此次扩建充电网络的目的，一方面是为了即将在9月份量产的Model 3做准备，另一方面，也是为了适应Model S及Model X车主长途旅行的需求。此前，特斯拉充电网络在高速上铺设不足，导致车主无法长途驾驶，这个现象已经接到不少投诉。

　　36氪查看了一下特斯拉2017年充电桩铺设计划，如图所示，在北美地区，州际高速上基本覆盖了特斯拉充电站，连西北大草原上的北达科他州都不例外。

　　但计划长途旅行的车主们可能需要负担一定的资费。去年，特斯拉就表示，1月15日之后购买Model S和Model X的车主每年可享受400千瓦小时（约1，000英里）的驾驶里程，超出部分将支付不同额度的充电费。

　　特斯拉充电网络北美地区示意图，其中红色为已经铺设，灰色为2017年即将铺设的地区

　　在中国，特斯拉显然判断中国车主的需求仍然集中在城市，2017年新增设的充电桩还停留在一、二线城市。中国的特斯拉车主若是想长途旅行，南北向需要以各个城市的充电桩为根据地周转，高速充电仍比较困难。东西向基本上无法驾驶特斯拉旅行。

　　在2017年，中国的车主若是想开着特斯拉跑长途，充电还是个令人心痛的问题。

　　而在中国的情况则是真的不容乐观QAQ：

　　据外媒Green Car Reports报道，特斯拉汽车公司目前正在美国积极持续地扩张其超级充电桩的覆盖面积，给电动汽车车主提供更为便利的充电条件，让他们能开车完成更远距离的旅途。特斯拉一直致力于为用户提供全美免费的快速充电站，并将继续扩大这些充电站的网络覆盖。在这方面特斯拉成果颇丰，即便同一月份相比，特斯拉也取得了显著进步。一月份特斯拉超级充电桩插口总数为3，439个，分布于全球593个充电站；

　　而到三月份，特斯拉已经建成611个超级充电桩站，共拥有3，600个独立充电插口。很显然，特斯拉并不会止步于此。一份预测特斯拉2016年超级充电桩安装的地图显示，特斯拉计划在美国持续覆盖尚未安装充电桩的地区。该地图显示美国密西西比州东部充电桩分布更为密集，并且特斯拉有可能在连接美国中西部和西海岸的路线上安装大量充电桩，其中一条路线可能在南部途径亚利桑那州、新墨西哥以及德克萨斯。

　　特斯拉将会需要更多充电站来安装这些超级充电桩。随着特斯拉汽车销量越来越大，某些超级充电桩站人满为患的可能性也会增加。实际上这种情况在2015年的假期已经存在，在加利福尼亚一个超级充电桩站，就有15辆车同时排队等待充电的情况发生。现在，这种情况可能会因为特斯拉Model 3的面市而加剧。据悉，Model 3电动汽车续航里程可达到200英里，约合322公里，售价预计为3.5万美金（约合人民币22.77万元。用户可以于3月31日前往特斯拉门店，或在美国太平洋时间3月31日20:30之后通过特斯拉网站进行预订操作，提车时间预计在2017年年底。

　　Model 3在价格上较为优惠，不仅仅可以提升人们对于电动汽车的热情，还有望帮助特斯拉实现2020年销售50万辆电动汽车的目标。关于特斯拉新建的充电站，值得一提的是，并不是所有的特斯拉充电站都安装超级充电桩。特斯拉运营着很多240伏的二级充电站。特斯拉将这些充电站称之为“目的地充电站”，因为这些充电站主要分布在酒店、饭店、停车库以及其他司机将要停留很长时间的地方。