导读：汽车电子市场的不断增长和技术的创新为国内外汽车电子相关厂商带来更好的发展机遇。但不容乐观的是，我国目前的汽车电子元器件依然以进口为主，因此摆脱进口依赖，加快汽车电子元器件国产化是我们需要迫切解决的课题。

汽车电子化成为电子元器件主要增长点

汽车电子市场的不断增长和技术的创新为国内外汽车电子相关厂商带来更好的发展机遇。2014年全球汽车电子市场规模为2050亿美元，预计2015-2020年将以8.5%年复合增长，到2020年全球汽车电子市场规模将超3300亿美元。

中国作为汽车产销大国，汽车电子市场需求亦快速增加，市场规模不断壮大。2014年中国汽车电子市场规模为3591亿元， 2015年达到4012.4亿元，预计2016-2020年将以11%年复合增长，到2020年全球汽车电子市场规模将达近6800亿元。

2014-2020年中国汽车电子市场规模（亿元）：

近年来，随着传感器技术应用的增加和互联网对汽车的逐步渗透，汽车的电子化趋势越来越明显，并且出现了以特斯拉为代表的高度电子化和以谷歌无人驾驶汽车为代表的智能化产品。中国作为汽车产销大国，汽车电子市场需求亦快速增加。汽车电子的渗透率持续提升，将驱动汽车电子元器件行业稳定增长，并带来新的增长空间和发展机会。

汽车电子元器件依赖进口

汽车电子是电子信息技术与汽车传统技术的结合，是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。广义上讲，汽车整车中所有与电路电气相关的装置都属于汽车电子，小到电子元器件，大到整个电子控制系统。

汽车电子装置包括汽车信息系统、行车电脑、导航系统、汽车音响与影视娱乐系统、车载通信系统等。该装置需要的电子元器件种类与普通家电、数码、通讯等电子产品差别不大。但因为汽车电子长期处于震动及恶劣的外部环境中，对电子元器件的抗拉、抗弯、抗震动、耐腐蚀、耐高温等可靠性要求很高。

我国作为第一大汽车生产国与消费国，占汽车成本25%左右的汽车电子市场规模已超过4000亿元。但不容乐观的是，我国目前的汽车电子元器件依然以进口为主，我国自产汽车电子元器件核心技术匮乏，以中低端市场为主。

国产汽车电子元器件整体市场占有率不高，主要原因除了技术水平较低外，与我国目前的汽车制造商性质有很大关系，我国产销的轿车大部分是合资品牌，只在我国组装，绝大部分零部件都从国外进口，这在很大程度上打压了我国的汽车产业链，汽车电子也同样因为没有市场的支撑而技术研发投入不足，造成一定程度上的恶性循环。但是我国的汽车电子也处于一个转折的关头，很多有实力的公司已经在汽车电子元器件开发上加大投入。

国外汽车电子元器件的技术水平并非不可企及，假以时日，我们一定能追上甚至超过他们，期待汽车电子元器件被我国主导的时刻早日到来。

汽车电子元器件门槛很高

随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正逐渐由机械系统向电子系统转换，目前汽车中使用的电器和电子产品原件占汽车总成本的比例已从25%提高到40%，再加上汽车电子化程度持续提高，成为汽车电子行业快速增长的重要驱动力，智能化、节能化和车联网化成为汽车行业发展趋势，势必会使这一占比进一步提高，推动汽车电子万亿级市场不断扩大。但同时，这些发展趋势也对汽车电子及元器件、材料等的使用性能提出更为严苛的要求。

像车规电阻、电容、电感等电子元器件，虽然看起来简单，其实市场门槛很高。这是因为车规产品对于电子元器件的性能、可靠性与寿命要求非常高，车载严苛的环境对这些电子元器件的生产工艺有极高的要求。电子元器件厂商的车规产品几乎都与消费类分开生产，整车不断进化的过程也是车载电子元器件不断进化的过程。