近年来，国内SUV市场暴涨的趋势已是不争的事实，而与此同时，另一片蓝海也逐渐被发现——低端家用MPV市场。在全球月销量第一车型五菱宏光的带领下，国内市场逐渐涌现出一大批自主MPV产品，这些10万级的MPV已经占据了国内MPV市场的绝大部分市场份额，2016年MPV市场累计实现销量246.7万辆，同比增长25.8%，在中国MPV市场销量前十名中，前八位选手都是10万级的自主MPV产品，好不火热。
有目共睹，各个自主车企在争先恐后地推出SUV新产品同时，也在紧锣密鼓地布局着自己的MPV产品，以达到在增幅最大的两个细分市场双丰收的目的。但为什么10万级的MPV能火？10万级的MPV还能火多久？今天咱们就来刨根问底分析一般。
看脸不怂，做工不差
还记得当自主MPV刚刚问世的时候，相当一部分人将它和微面归为一谈，但是经过几年的发展，现在的10万级MPV在视觉层面已经难以和微面扯上半毛钱关系。五菱宏光有了S和S1两种外观风格，宝骏730历经改款后也从之前的沉稳中庸变得愈发犀利，不久前上市的长安凌轩以及力帆轩朗也拥有着极高的颜值，这让居家的MPV展现出了动感的一面。所以从外观来看，各主机厂对于这些居家为主的10万级MPV也是用尽了心思下足了功夫。
除了颜值，目前主流的10万级MPV在内饰上也同样朝着家轿以及SUV看齐，除了在内饰线条上花心思，大面积的软质材料，皮质包裹，钢琴漆，拉丝铝，镀铬等材质的点缀，无论在观感还是触感上都给人相当不错的感受，不少产品的做工也够得上当今自主产品的上游水准。
至于配置上，这些10万级MPV更是发挥出了自主品牌的长项，不少车型已经将ESP和中控大屏作为标配，无钥匙进入，一键启动，自动空调，自动大灯等潮流配置也十分常见。而说到科技感，6万多的长安欧尚不仅拥有全液晶仪表盘，其和中控大屏连接在一起的设计也体现了满满的奔驰S级既视感；并线辅助，右侧盲区可视等科技安全配置也出现在刚刚上市的长安凌轩上。虽然这些配置都比不上豪华车的高级、灵敏、好用，而且做工和品质也有不少差距，但它满足了消费者对配置的“刚需”，人有我有，紧跟潮流的进程，自然深得普通家庭用户的青睐。
座椅要多更要灵活
无论是从中国的家庭特色，生活商业两用，还是二胎政策为卖点都不难看出，10万级MPV的买家，看中最多的一定是它的大空间。对于这个级别的MPV来说，7座的布局可以解决不少多代同堂的家庭出行，而放倒后排座椅后堪比小货车的装载能力也体现出它的另一个优势，不少人都会说这些特点7座SUV同样具有，但不可否认MPV有着更出色的实用性表现。
就拿宝骏730拥有的2750mm的轴距来说，其参数表现甚至胜过了标榜中型7座SUV的起亚KX7，这也就意味着10万级MPV的后排（尤其是第三排）乘坐空间将会更有优势，另一方面，不少MPV都采用2+2+3的座椅布局，相比7座SUV普遍采用的2+3+2的座椅布局，MPV第二排中间的走道将会更加方便第三排乘客的进出，甚至有时可以免去第三排乘客进入时翻到第二排座椅的动作。而说到装载能力，虽然MPV的后备箱容积普遍不太乐观，但放倒第三排座椅后将是另外一种大空间的“极端”表现，再加上MPV车型的后备箱离地间隙也要比SUV更低，这也就意味着对于MPV来说，装载货物时会更省力。
主打性价比，未来又将何去何从？
花费不到十万的价格，能换来不低的颜值和拿得出手的配置，能换来7个人的轻松出行以及日常装载兼顾的实用大空间，对于一二线城市的上班族来说这些10万级MPV可能表现平平，或许较长的身材反而容易成为高峰期车流通行的阻碍，但是对于三四五线城市的一大家子人来说，这无疑是鱼和熊掌兼得的选择，在这个价位中7座SUV的选择寥寥无几，成熟且价格更低的7座MPV产品却足以让你挑到眼花缭乱，这就是10万级MPV的优势。
此外，至于为什么一直在说自主MPV？因为10万元的预算买MPV，合资品牌中除了郑州日产的NV200（低配）几乎没得选，况且其在配置，性价比方面也完全不能和自主对手们相提并论，去年仅一万出头的年销量已经是最好的证明。
抛开五菱，宝骏，东风，北汽，长安等一大波成熟的10万级MPV不说，仅今年上半年就又有长安凌轩，力帆轩朗，启辰M50V上市。10万级MPV市场已经愈渐饱和，下一步自主MPV又将何去何从？今年的上海车展可能已经给了我们答案，我们看到了比亚迪宋MPV，吉利MPV概念车等新车型，这些车型未来都将冲击10万元以上的MPV市场，中国品牌SUV的高端化路线已经初现成果。
可见，自主品牌接下来是否就该在MPV领域趁热打铁了呢？从广汽传祺的i-Lounge概念车上我们确信高端化MPV路线将会逐渐成为未来自主品牌在MPV市场的主旋律。毕竟比起竞争激烈的SUV市场来说，10-15万元的MPV市场如今仍然是一片空白，只要自主车企抓住消费者的心理，找准时机，未来它很有可能会成为下一片蓝海。
结语
不到十万元的购车预算，自主品牌MPV除了有着不俗的颜值与配置外，还有着灵活大空间的杀手锏，周一到周五放倒后排完全能满足商用装载，周末七座并用也能保证全家舒适出行，这对于当今的中国家庭尤其是三四五线城市的家庭现状来说，的确是一个相当不错的选择，所以也就不难理解为何10万级MPV会这么火爆了。而中国未来的MPV主力市场会仅限于此吗？自主品牌冲击更高价位的MPV市场究竟有戏吗？合资品牌又是否会发力10-15万元的MPV空白市场？对此你怎么看？