现在中型SUV市场越来越火了，丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界、雪佛兰探界者都在这个市场厮杀。现在来看汉兰达似乎略占先机，可是丰田这种饥饿营销，让越来越多的消费者不爽，也让自己的品牌形象一点点被蚕食。

　　

　　豪华品牌也在这个市场发力，德系三大豪华品牌力，市场嗅觉最好的就是奥迪。奔驰GLC（老款叫GLK）跟宝马X3还没明白自己产品定位的时候，奥迪Q5已经赚得盆满钵满了。

　　

　　后来者要如何在这个市场生存呢？阿尔法罗密欧带来的答案是，把自己的分内事做到极致。我豪华、科技甚至情怀都干不过你，那我就把自己最擅长的做到最好吧：作为旗下首款SUV，Stelvio的高性能版本就是纽北最快的量产SUV。

　　

　　Stelvio QV搭载了来自法拉利的2.9L双涡轮增压V6发动机，搭配来自采埃孚的8AT，百公里加速3.9S。搭载2.0T发动机的Stelvio百公里加速也只有5.7秒，作为一款中型SUV实属不易。

　　

　　其实说到玩情怀，虽然不如德国人，但意大利人也是一把好手。Stelvio斯泰尔维奥，为什么起这么拗口的名字呢？原来这是一条公路，有75个发卡弯，被列为“世界上最危险的十条公路之一”。要知道秋名山5连发卡弯就那么出名，这路有75个，可以看出来阿尔法罗密欧对这车的操控多有信心。

　　

　　Stelvio为什么有这么好的操控呢？阿尔法罗密欧的Giorgio平台功不可没，前悬架为双叉臂结构，后悬架为多连杆结构，配备四驱系统，加上深厚的调校功底，这都是良好操控的基础。而阿尔法的DNA智能驾驶系统、Q4全轮驱动系统，都让Stelvio开起来像一辆跑车，而不是SUV。

　　

　　

　　Stelvio的外观内饰都是典型的家族风格，别人都嫌这车不太好挂牌，我倒觉着这样挺好看，个性啊。内饰用料比起BBA并不是很足，而且由于阿尔法罗密欧的一些坚持，有些地方看上去不够高档，比如说机械仪表盘。

　　

　　

　　

　　总体来说，作为来自意大利的豪华品牌，Stelvio很好的体现了阿尔法罗密欧的品牌特点：便宜、跑得快，“平民法拉利”嘛。Stelvio现在进口的售价是41.8-47.8万，已经和奥迪Q5、奔驰GLC在同一价格区间。如果将来能有机会合资，价格降个大几万，说不定真能从奥迪Q5那里抢走不少客户。