SUV中谁才是神车？

　　大众途观？昂科威？

　　它们其实都是后来居上

　　最早的神车应该CR-V

　　说起CR-V，第一代一副方方正正的样子但有一种斯文的气质，在当时大老粗气质的SUV风潮中格格不入。但它作为日系车，出自轿车平台的它有着极其舒适的驾乘体验，这让人们认为到SUV也可以很舒适，诞生了城市SUV这一概念。

　　虽后它就一直成为了全球SUV的霸主，竞争对手众多，但无一能撼动其SUV销量冠军位置。直到大众途观的出现，和CR-V不同的是它更注重驾驶体验，这让适应了软绵绵驾乘体验的消费者纷纷转向更为运动的途观。如果说大众途观是一杯苏打水，那么CR-V就是一杯寡然无味的凉白开，苏打水再佳也无法代替凉白开的地位，尤其是它那平易近人的性质。人们可以找到不少途观的缺点，但对于CR-V这种凉白开，除了寡然真的不能找出什么缺点。

　　随着途观等竞争对手的更新换代，本田也进行了自己的更新换代，这次它全面抛弃了传统的2.0L以及2.4L自然吸气发动机，转而使用1.5T涡轮增压发动机以及2.0L锐混动发动机，前者的表现在第十代思域上已经得到验证，动力不是一般的强劲就不用多说了，油耗也不会太高。

　　而如果你真要谈动力和油耗，那么后者更具说服力，i-MMD双电机混合动力系统中的驱动电机最大功率135kW，最大扭矩可达315N·m，综合最大功率达到158kW，而油耗只要4.8L/100km。

　　这次CR-V在发动机上比起对手甚至有优势，之前“自然吸气发动机CR-V落后”的言论不攻而破。

　　除了动力上的改变以外，这次CR-V优化了的悬架几何参数、车身结构修改等，加上一系列的优化，它比起上代有着更佳的操控、更宽敞的空间、更静谧的车厢以及更出色的燃油经济性。另外，Honda SENSING安全超感系统集成了众多安全配置，让CR-V的安全性和科技感都进一步提升。

　　价格上，它更是给了我们一个惊喜，价格为16.98-25.98万，若是说1.5T发动机等于以往的2.4L自然发动机，那么这次CR-V则是一种变相降价。

　　这样的价格是怎样的水平呢？在虎哥看来，这个价格是合理的，这样的价格水平是维持了上代的水平，唯独是动力水平有所提升，可以说是“加量不加价”。但本田想要通过动力总成加价？不存在的！毕竟大众途观、别克昂科威、雪佛兰这类的对手使用的都是涡轮增压发动机，本田CR-V这次只是补足了原本消费者所认为的发动机不足而已。

　　而除了1.5T车型之外，混动版的价格也颇为引人注目，21.98万的起售价和思铂睿、雅阁的混动车型价格相比要亲民了一些，看来本田希望借CR-V的名气好好让混动车型走走量。

　　是否选择它的判断依据非常简单，那就是你的需求。如果你对操控没有过分的追求，仅仅想要想要一辆省油耐用、空间大的SUV，那么CR-V肯定能够满足你的要求，并且它没有明显的缺点，只能说是每一样都是优秀，但不是顶尖。

　　同价位中的柯迪亚克虽然性价比看似出色，但真正走量车型售价不低。雪佛兰探界者虽然空间较大、性价比出色，但雪佛兰品牌价值不如本田，这种差异在二手车保值率上更为明显。大众途观L虽然空间出色、操控不错，但价格比起本田CR-V高了不止一个层次。所以虎哥的总结就是：本田CR-V，每个对手都有一个可以打败它的要素，但CR-V有更多可以打败他们的要素，这就是均衡生之于偏科生。