Stelvio这一名字来源一条位于意大利与瑞士边境，被人称作Stelvio的山路，它被公认为是欧洲最高最惊心动魄的山路之一。在冬季，它的路面很滑，而其他时候，其陡峭而角度刁钻的路线也十分考验驾驶技巧。所以，Stelvio对于一个运动风格浓郁的AWD车型来说，一定是个好名字。虽然开这辆车难免偶尔被卡在慢速爬坡的旅行巴士屁股后面，但可千万不要让现实的沉闷模糊了阿尔法罗密欧浪漫的情愫。有趣的是，阿尔法罗密欧也是近期才刚刚开始重振旗鼓，开始生产好车。在第二次世界大战之前，阿尔法曾是顶级豪华赛车的代名词，相当于今天的法拉利和劳斯莱斯结合在一起。但在之后的岁月里它却一直在走下坡路，直到1990年之前，阿尔法罗密欧的车都十分滑稽可笑，不值一提。

　　阿尔法罗密欧Stelvio在设计上很有自己的天赋，设计感和可观性上在2018款Stelvio上进一步的加强。前脸造型具有很高的辨识度，最具标志性的倒三角形进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，无疑使其前脸看上去极具运动气息，并给人一种蓄势待发的感觉。阿尔法·罗密欧在国内是个相当神秘的品牌，很多人都听过这个意大利汽车品牌，但又没怎么见过实车，还有不少人会和罗密欧与朱丽叶的故事发生联想，所以综合原因导致这个品牌在国内知名度不算低。此前广汽传祺用阿尔法·罗密欧166的底盘打造了一系列的车型，不少消费者这就是冲着这样的诱惑去购买的。不过现在机会来了，阿尔法·罗密欧携带者全新的车型正式进入国内市场，今天实拍的就是堪称如今SUV界颜值担当的Stelvio！

　　新车外观设计相对其四叶草高性能版车型较为温和。发动机舱盖上方散热口以及一系列的气动套件均被取消，前脸则依旧采用阿尔法罗密欧标志性的倒三角进气隔栅设计。此外，新车还换装了更加低调的18或19英寸双五辐式轮廓。车身侧面，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果。层次感分明的车尾设计则让Stelvio展现出SUV特有的力量感。尽管尾部相比时尚动感的前脸显得低调了很多，但总体来说还是十分耐看的。

　　动力方面，阿尔法罗密欧Stelvio普通版将搭载一台2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率为284Ps，峰值扭矩415N·m，传动系统与之匹配的是8速自动变速箱。此外，官方信息显示，该车0-96km/h加速时间约为5.4秒，极速可达231km/h。此外，海外市场还将推出2.2T柴油发动机版本车型。至于QV高性能版，其将搭载2.9L双涡轮增压V6发动机，最大功率为512Ps，峰值扭矩为601N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，0-96km/h加速时间仅需3.9秒，极速可达285km/h，同时标配四驱系统。

　　入门版和TI版车型均提供了运动套件，包含换挡拨片、铝制踏板和内饰装饰、更大尺寸轮圈、喷涂刹车卡钳提供红、黑、黄三种颜色可选、亮黑色涂装等。此外还囊括了诸如盲点监测、自动防眩目后视镜、主动巡航控制、带有自动紧急制动的前驱碰撞预警系统、车道偏离预警等多项驾驶辅助功能。在取消了一系列的空气动力学套件之后，普通版的阿尔法·罗密欧Stelvio看上去显然要温和了许多。从某些角度来看更像是一辆两厢版的Giulia跨界车。相比高性能版车型，普通版的Stelvio发动机盖散热口取消，行走及制动系统尺寸缩小。双边共四出排气改为双边共两出排气

　　内饰方面，新车采用了大量的木质材质，中控台布局简洁但是兼具了运动感和豪华感，值得一提的是一键启动按键位于三幅式多功能方向盘上，电子档杆、8.8英寸中控液晶屏也搭载于新车上；配置方面，新车配备了车道偏离预警、主动刹车、全景影像等配置。