3月22日，大迈X7 1.8T+5MT车型正式上市。5月20日，大迈X7又推出了1.5T+5MT、1.8T+6DCT和2.0T+6DCT三款动力组合的车型，尤其是1.5T车型的推出，一下子将大迈X7的购入门槛降低至了8.99万元。此外，厂家更是宣布，大迈X7将提供4年或15万公里整车质保，而在今年9月22日前购车的用户更将获得终身免费基础保养。作为一款轴距长达2850mm的中型SUV，大迈X7八万多的起售价已经完全进入了紧凑型SUV的价格区间。这意味着消费者可以花紧凑型SUV的钱就能买到大尺寸、大空间、高颜值、高配置同时还拥低维护费用的中型SUV。那么，除了以上优点，大迈X7的整体性能到底如何呢？

　　在众泰大迈X7曝光的时候，抄袭或借鉴大众CrossBlue概念车的新闻就被铺天盖地了，对于这样的做法，个人也觉得是挺不厚道的。不过这剧情就让人看不明白了，大众不知道是妥协还是无奈，最终似乎是将CrossBlue概念车变成了途昂，而众泰大迈X7虽然看起来像，但无可否认的是，工程师并没有偷懒，而是加入了自身元素，让整车有着很高的辨识度。

　　眼前的这台大迈X7看起来相当有“男人味”，第一是因为全车线条较为刚硬，第二它确实挺显大的，气势很足。对于“喜大”的国内消费者来说，绝对是件好事。略有遗憾的是，它的原创度依旧不高，去看看大众的的Cross Coupe GTE概念车或许就明白了。当然，这是跟情怀有关的事，跟车自身的竞争力倒没太大关系。

　　大迈X7是一款富有争议的中型SUV，整体吸取了大众Cross Coupe GTE概念车的设计思路，外观上基本一致。同时车前脸上方的两条镀铬饰条向两侧延伸，并将前大灯包裹在内，下方一条镀铬饰条向底部扩展，将整个车前脸衬托的更有层次感，且运动感很强。大迈X7内饰方面，还没接触到大迈X7时我便能猜到，丰富的配置一定不会缺席。果不其然，不论从内饰做工用料的整体质感，还是舒适性配置，相对其价位而言都做的非常出色。金属质感的大胆应用，更是锦上添花。想必大迈X7的内饰设计，定会让男生们回味无穷吧。内饰设计偏重大气风格，棱角线条的加入使内饰给人一种刚劲有力的壮汉风格。整体做工用料和装配工艺也十分出色，大尺寸中央液晶屏镶嵌其中，使科技感的提升不无裨益。

　　在车身尺寸上，大迈X7定位于一款中型SUV，外观较为硬朗，其长宽高分别为4736/1931/1672mm，轴距为2850mm，尺寸与众泰SR9相似，相比于长安CS75和传祺GS8有一定优势。起步、加速，离合器踏板力度轻盈，油门轻轻踩，在市区道路上轻松驾驶操作不会疲累，遇到红绿灯或行车停顿，小编能感受到大迈x7的变速箱和离合器对驾驶者的包容度很不错，结合点清晰，驾驶方便。

　　新车最大的变化在于尾部配以全新的“2.0T”标识，以表明其身份。外观方面，大迈X7整体较为硬朗，采用贯穿式大尺寸镀铬中网，并与头灯组相连。尾部方面，曲棍球杆样式的尾灯极具辨识度，一条粗壮的镀铬饰条横贯两侧尾灯组下沿。新车长宽高分别为4736*1931*1672毫米，轴距为2850毫米。

　　内饰方面，还没接触到大迈X7时我便能猜到，丰富的配置一定不会缺席。果不其然，不论从内饰做工用料的整体质感，还是舒适性配置，相对其价位而言都做的非常出色。金属质感的大胆应用，更是锦上添花。想必大迈X7的内饰设计，定会让男人们回味无穷吧。