如果不去多加关注车型历史的发展，可能很多的人都会以为“Coupe”这一名词仅仅只代表了双座或者2+2座的跑车，但经过多年的发展，“Coupe”已经发展到包含四门车型，在保留了流畅的线条之外，还大大的增强了实用性。而作为汽车先驱的梅赛德斯奔驰，就是现代四门Coupe的开创者。

　　至于在眼前这辆GLC，它就是源自于Coupe的造型，所以它就叫GLC Coupe，对于GLC Coupe的诞生，有很多人都说奔驰只是为了参照宝马X4，有点直接效仿对手的意思，但在我看来，这未免有些冤枉了，毕竟目前在这淋漓满目的汽车市场，特别是传统SUV市场，似乎都缺少那么一点流畅的感觉，而Coupe的车型的出现，恰巧能给予消费者不一样的感觉。至于GLC Coupe的出现，能让宝马X4形成一个良好的竞争环境，不是更加好吗？

　　外观

　　对于GLC Coupe的外观，其实GLC最大的区别就在于尾部，也就是Coupe的精髓。在尾部改成溜背式的造型后，整车线条显得更加流畅，如果它是一名女生，我只能用美丽动人来形容她了。

　　另外GLC Coupe的整车长度相比于GLC增加了76mm，车身高度则降低了37mm，更加修长低矮的车身、倾斜度更高的A柱、Coupe风格的车身线条、镶钻风格的前进气格栅、20寸大轮圈都是GLC Coupe身上特有的设计元素，也正是这些元素相融合才造就了GLC Coupe这样运动的造型。

　　内饰

　　性比起颇为新奇动感的外观，GLC Coupe的内饰似乎就没有给人太大的惊喜了，整体的内饰风格与GLC相差无异，但无法掩盖的是，搭配上浅色的内饰后，车厢氛围是如此的温馨豪华，镀铬式的按键还是那么精致，让人完全挑不出任何毛病。

　　悬浮式的中控台显示屏，分辨率非常高使得显示清晰，另外Comand操作系统非常的流畅，在操控多媒体的过程中也不会出现卡顿的现象。

　　在中控面板上，出风口依旧是广受好评的三炮筒，精致又不失实用性，另外按钮行程反馈适中，实在令人爱不释手。

　　看上去很美的溜背造型风格是否会对后排空间带来极大的影响也是很多人所关心的问题，不过就实际体验来说，GLC Coupe的后排空间表现并没有那么差，腿部空间很宽裕，足够的横向空间使其依然能够容纳三个成年人，只是中间的座位不适合长时间乘坐，头部空间方面，175cm的成年人坐在GLC Coupe的后排并不会出现头顶触及顶棚的场景，甚至也没有感到很明显的压抑感。

　　动力与动态表型

　　这次我体验到的是GLC 300车型，该车搭配了型号为M274的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛·米。

　　另外与之搭配的是9速自动变速箱，改变速箱已经在国产的GLC车型上搭配了，而起步阶段还是维持了奔驰一贯的调性，舒适是它此时的主旋律，不同的是以往的略显迟钝被现在的平缓顺滑所取代。9速自动变速箱给人的感觉就像个三好学生，尽职尽责的保证着行驶的舒适性，但千万别被它此时的表现迷惑，其实这个“乖孩子”也有着相当高的运动天赋。

　　至于该车驾驶者提供了经济、舒适、运动、运动+和自定义共计5种驾驶模式。但对于一台SUV来说，90%的时间用节能和舒适模式就足够了；而且无论在哪种模式，变速箱的降挡响应都足够迅速。

　　另外在在不平整路面上行驶时，前悬架依然可以保证转向系统对前轮的精确控制；配合全系标配的可调减震系统，让GLC Coupe拥有了出色的操控性能。虽然GLC Coupe的操控极限挺高，但在实际道路驾驶的过程中，这台车还是呈现出了比较明显的舒适性取向，无论是细碎颠簸还是较大坑洼都被处理得十分柔和，开起来也让人不会有太多的非分之想。