今日，美国媒体消息称，Uber将委任在线旅游公司Expedia的现任首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）为公司新任CEO。

此前，被寄予厚望的两位候选人惠普企业CEO惠特曼（Meg Whitman）、通用电气CEO伊梅尔特（Jeff Immelt）相继宣布不会参选。

惠特曼7月、8月两次辟谣自己不会出任Uber CEO，伊梅尔特上周日也在自己的Twitter中表示：

我已经决定不会去竞逐Uber的管理岗位。我对这家公司和其创始人卡兰尼克、Ryan Graves（Uber首任CEO）十分崇敬。

自今年6月卡兰尼克因多种丑闻辞职后，Uber CEO一职已空缺超过两个月。在缺少“领头羊”的这段时间里，Uber只能由14名高管组成的委员会掌舵。

Uber乱局

今年以来，Uber的麻烦事不断，除了性骚扰丑闻、大批高管离职、与谷歌的官司……近期，公司的早期投资者、大股东Benchmark Capital和创始人卡兰尼克的矛盾公开化。

本月初，Benchmark Capital起诉卡兰尼克，称其刻意向董事会隐瞒关键信息，包括公司管理中出现的重大问题，以及其他不当行为，这违反受托人义务和合同，要求卡兰尼克离开董事会，并撤销填补三个董事会席位的能力。Benchmark还指责卡兰尼克试图团结董事会来重返CEO职位，此前卡兰尼克曾表示自己将是“下一个乔布斯”。

Benchmark及卡兰尼克均为Uber董事会成员。其中，卡兰尼克拥有Uber 10%的股份、16%的投票权，而Benchmark拥有13%的股份、20%的投票权。

丑闻与纠纷不断，已经影响了Uber的估值。上周，至少有四家共同基金大幅下调Uber估值，最大降幅达15%，这是Uber首次遭遇估值下调。“天下没有不散的筵席”，曾经估值680亿美元的“宇宙第一独角兽”，现在正面临资本寒冬。

Uber研发自动驾驶寻求出路

无人驾驶汽车是Uber迄今寻求发展自己的技术的一个领域，尽管它使用了包括沃尔沃和福特在内的汽车制造商的汽车，以及来自不同零部件供应商的传感器硬件，以测试其传感器融合和自主软件系统。

到目前为止，Uber研发自动驾驶技术已有约两年的时间，在美国多个州建立了实验中心，并已经在匹兹堡和旧金山以及亚利桑那州坦佩试点了自动驾驶服务。