全球都在呼吁新能源快速到来，随着新能源的逼近，新能源汽车迎来爆发，同时锂电池或者动力电池作为新能源汽车制造的心脏，电动汽车锂电池资源也成了各国争抢的重要战地。在这一领域中国是最大的参与者，将最有可能会是全球电动汽车锂电池资源掌控者。

　　据外媒报道，目前全球各国都在争相掌控电动汽车锂电池资源，中国有望超越美国和其他国家在这场全球性“军备竞赛”中胜出。

　　中国已成为电动汽车和混合动力汽车市场的主要参与者，其电动汽车和混合动力汽车销量占全球总销量的一半。中国是世界第二大经济体，渴望在国内发展这个行业，政府希望进口更多的锂。

　　研究和数据供应商Benchmark Mineral Intelligence常务董事西蒙-摩尔斯（Simon Moores）在接受媒体采访时称：“锂资源的时代已经到来，它是99%的电动汽车的核心成分，因此需求不断增加。”

　　随着电动汽车的需求飙升，中国企业签订的锂供应交易不断增加。

　　摩尔斯称，锂资源的需求在几年前就出现了，直到18个月前，全球各国重新燃起对电动汽车的兴趣才引发了围绕这种资源的“军备竞赛”。

　　中国希望“控制电动汽车的供应链”

　　各国政府和汽车制造商纷纷采取措施，开发电动汽车和进一步淘汰内燃机汽车。锂电池产生的电力比传统电池更多更强。

　　全球推广电动汽车有助于减少碳排放，因为人们对空气污染问题的担忧，这种努力被放大了。中国政府也在大力提倡和推广电动汽车。

　　Global X的研究主管杰伊-雅各布斯（Jay Jacobs）表示：“鉴于中国政府在国内的影响力，如果他们想要成为电动汽车领域的世界领导者，他们很可能会实现这个目标。”

　　他说：“中国不仅专注于电动汽车制造，而且还收购锂项目和支持电池生产商的成长，这样他们就能控制更多的电动汽车供应链。”

　　电动汽车革命“被严重误解”

　　分析师们表示，西方企业对锂供应的兴趣目前还没有达到与中国企业相同的水平。

　　与中国一样，欧美各国也都只拥有有限的锂资源，必须依赖从其他地方进口。锂主要从澳大利亚的矿石和玻利维亚、智利和阿根廷等南美诸国的盐水池中开采而得。

　　一些观察人士担心，特斯拉等电动汽车制造商最终可能会争先恐后地抢夺关键锂资源，中国可能是最大的参与者。然而，雅各布斯称，即使中国也承认，全球对锂供应的军备竞赛不太可能出现“赢家通吃”的局面。

　　CPM Group常务董事杰弗里-克里斯蒂安（Jeffrey Christian）表示：“转向电动汽车被各国政府严重误解和过份简化了。这是一个需要数十年才能完成的转变。”

　　他说：“有些人对电动汽车和锂电池的未来充满信心，但是他们的这种信心更多的是基于信念而不是具体的现实。”