目前市面上，汽车发动机使用的都是往复式发动机。

　　往复式发动机也叫活塞发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机，也是一种将活塞的动能转化为其他机械能的机械，主要利用燃料燃烧产生的热能通过液体（如水）或气体的膨胀，从而推动活塞，将热能转化为动能的机械。

　　

　　马自达阿特兹引擎是不是转子发动机

　　不是转子发动机，是创驰蓝天研发的缸内直喷电动机，马自达只有rx-8才是转子发动机

　　而我们今天所要讲的发动机是转子发动机，而这种发动机只有马自达一家使用过，并且这款发动机也不是应用在马自达所有的车型上，只有以前的RX-7和RX-8才装！不过RX-7偏向于赛道，RX-8偏向于街道，就是说RX-7比RX-8性能要高！虽然如今这两款车都已经停产了，但是在2015年10月份的东京车展上，马自达发布了一款概念车，对的，你没猜错，它搭载的是转子发动机。

　　在全世界对转子发动机的质疑，马自达坚持自己，无论别人怎么说，不抛弃，不放弃。这种执着的态度与精神使RX-7诞生了，她让马自达走向了一个辉煌，马自达做到了。

　

　　转子发动机是什么？

　　转子发动机又称为活塞旋转式发动机。我们知道普通气缸发动机，活塞在气缸内做往复式运动；而转子发动机呢，顾名思义，就是活塞在气缸内做旋转往复运动。

　　当活塞在气缸内做行星运动时，工作室的容积随着活塞转动而周期性变化，从而完成进气-压缩-做攻-排气这4个“人生大事”，活塞每转动一次，完成一个循环，如此往复。

　　转子发动机也叫汪克尔转子发动机，所以能看出它的发明人是汪克尔。转子发动机区别于普通发动机的地方是它是靠一个三角形“转子”在一个类似椭圆形的空间内转动带动中间的轴转动，有别于活塞发动机的活塞上下运动。由于是直接进行圆周运动，而不是像活塞发动机那样把直线运动转为活塞运动，所以效率更高，像马自达RX7的双转子发动机，1.3的排量加上原厂涡轮就已经能达到255马力了。

　　

　　但是由于转子的循环转动，密封性成了很大的问题，这也是最初油耗高的原因之一。因此后来很多厂商都将这个技术放弃了，后来马自达买下了这项技术，经过钻研发展，有效地解决了密封性问题，RX7和RX8还有楼主所说的勒芒赛车787B都是很好的例子。由于马自达的买断，因此没有其他量产车采用这项技术。但是之前有不少车采用过这种发动机，最著名的是奔驰的C111系列，其中C111-2量产了，C111-3是用来竞速的，曾经达到过461KM/H的最高时速，相当惊人。

　　它的优点是构造简单、体积小、功率大、高速运转时平稳，因此在很多年以前，一度被称为黑科技，很多汽车厂都竞相研发转子发动机。但现在，它基本已经狗带，目前也只有马自达RX-8上还在采用。