每当大众集团有新的换代车型发布时，总是格外抢眼，7月27日将要上市的全新一代迈腾则更是尤为突出，做为长时间稳坐B级车销量前两名之一的迈腾（另一个是帕萨特），所有车企与消费者都在紧盯着这一时刻的到来。

如今新一代迈腾的预售价已经公布，价格区间20.29万-32.89万元，巧合的是已经上市的全新君越与全新迈腾定价高度重叠。虽然看似花相同价格买略高级别的车型是个非常明智的选择，但市场规律告诉我们事实并非如此。

动力上，迈腾主要以1.8T和2.0T分别对抗君越的1.5T和2.0T。做为各自的主销车型，迈腾1.8T的定价区间在21.59-27.09万元，君越1.5T的定价区间在22.58-25.98万元，价格上基本类似，但动力系统明显迈腾占优，无论是参数上还是实际的匹配能力君越都甘拜下风。而双方的2.0T车型定价非常接近，区间都在25-32万元左右，君越在发动机参数方面高出迈腾不少，但考虑到匹配效率的差距，二者实际的动力表现应该相差不大，实际驾驶中的迈腾在换挡响应上会更快。可见双方在动力系统的较量中，迈腾是非常有自信的。

做为换代车型的迈腾和君越，双方在外观的改变可谓两个极端。也许是迈腾的造型太过经典，也许是设计师江郎才尽，迈腾的整体改变并不大，最大的改变都集中在前脸，也变得年轻了一些，至于侧面和尾部的线条则基本保持了现款的元素，变化很小。而换代的君越则大刀阔斧，完全找不到上一代车型的影子，新车更加低矮扁平，全新的家族化元素也让它显得更加华丽，商务气息较上一代车型有所减淡，但依然非常大气。在外观这种仁者见仁的事情上，我们无法得出结论，但大众多年不变的造型未免有些让人审美疲劳了。

而对于这类兼顾商务与家用的座驾，乘坐舒适性、豪华氛围的营造、车内隔音降噪的水平都是至关重要的，在这些方面的对比上，我们完全看不到迈腾有任何胜算的机会。通过迈腾在北京车展上的实车展示，我们发现它的内饰依然那么老气，对于豪华氛围的营造也无从谈及。而这些恰巧都是君越的优势，一向注重氛围营造的别克对于豪华、时尚可谓手到擒来，并且在隔音降噪方面也有着不俗的表现，这点也是迈腾所无法给予的。在乘坐舒适性上，虽然迈腾有着更加变态的轴距，但在座椅的柔软和贴合程度以及材质用料方面都逊于君越。

虽然大众迈腾在动力方面有着自己的优势，但在这个级别真正所需舒适及豪华层面却完败给了别克君越，不过这或许也改变不了消费者的选择，迈腾大概也没把君越当过竞争对手，月均销量12000+的大众迈腾又为何需要惧怕月均不到5000台的别克君越，更何况在广大消费者眼中君越依然是那个做工粗糙、变速现顿挫的油老虎。