中国电动车新创企业小鹏汽车推出了第一款量产车型 G3 ，鸿海董事长郭台铭在新春开工后立即赴其总部参观并进行试乘，由创办人何小鹏亲自接待。

近年来中国电动车业可说是蓬勃发展，受到阿里巴巴、小米、腾讯、鸿海集团等巨头投资的小鹏汽车也算是此领域的后起之秀。而今年即将上市的电动 SUV G3 也成为关注的焦点，做为重要股东之一的鸿海集团董事长郭台铭，在开工第二天便前往其总部进行参访。

有趣的是，在小鹏汽车官方微博的照片中，可以看见郭台铭的红色鸭舌帽上，清楚的写着“8K+5G 生态”，非常明确的宣示着目前鸿海集团的策略重点。不过若要在电动车领域获得成功，物联网等技术可能还是其次，依照特斯拉及日产汽车的成功经验来看，若要能在此产业立足，必须先打好量产模组化电池的技术基础，而这与鸿海的专长恐怕有点距离。

鸿海现今的策略目标还是锁定在 8K 显示和 5G 无线通讯等技术，并广泛应用在云端网络、大数据及工业物联网上，而富士康本身也是汽车零配件及系统供应商，其产品包含车载娱乐设备、汽车电机、中央控制及电子等，与小鹏汽车还是有互补之处。

而小鹏汽车也表示，不会如特斯拉一样采取集中生产的模式，而是将 2、3 层零件交由合作伙伴生产。不过这或许也是鸿海没打算跨足电动车整车的原因，尽管在去年鸿海也曾投资中国电池厂近 57 亿台币（约合12.3亿人民币），但并未取得控制权。所以现在鸿海在电动车产业的布局，在自驾技术成熟以前，仍采取与其他厂商合作的策略。

小鹏汽车还指出，目前还没有任何一家厂商能在恶劣环境下完全做到 Level 5 全自动驾驶，而小鹏今年推出的 G3 车款也仅有 Level 3 的自驾能力，当然期许在今年末能在 Level 4 自驾技术上有所进展。

在电动车电池技术方面，富士康还是有与江苏昆山签署全面深化战略合作协议。但未来是否会与小鹏汽车有这方面的合作尚未知晓。目前何小鹏仅表示，与鸿海将有更深入的合作，但未透露其他细节。