趁着国人还在春节的“无聊”中无法自拔时，身处北欧的瑞典人，在斯德哥尔摩的冰天雪地里为沃尔沃全新V60旅行车开了一场简短的公众见面会。一时间，关于沃尔沃全新旅行车的讯息席卷了万维网，即便是在旅行车市场尚属萌芽状态的中国，反响也是颇为热烈。

对于国人而言，沃尔沃的V系列车型并不陌生。从沃尔沃V40、沃尔沃V60，再到沃尔沃V90，早年在国内均有进口，只不过因为销量太过惨淡，所以稀有程度堪比国宝大熊猫，能见度不高。

在以往的历届大型车展中，沃尔沃的V系列车都会成为座上宾，但由于旅行车不被待见的缘由，沃尔沃V40等轴距偏小的车型均以两厢车自居，以适应国内消费者的审美。

不过，随着近几年，大众、别克等品牌，在旅行车市场不竭余力的宣传和产品投放，旅行车已然成为更多年轻消费群体中意的小众、高逼格车型。

所以，在这次全新V60的发布会上，旅行车成为了吸引国内消费者最为重要的元素。事实上，为了重点凸显出全新一代V60的旅行车气质，在新车型上无论是车身尺寸，还是内外饰设计均进行了大幅度的革新。

造型简约至极致

全新一代V60最吸睛的地方在侧颜，当然，这也是多数旅行车最为迷人的部分。稍加对比就不难发现，相比于上一代车型，全新V60在车身轴距以及腰线上均做了进一步的精雕细琢。

首先是轴距，车型的轴距更像是人类的身高，对于旅行车而言，长轴距无疑给腰线更为充足的发挥余地，使得“侧颜”更加优雅、迷人。在全新V60上轴距被拉伸了接近100mm，达到了2872mm，远远超过了大众蔚揽和奔驰C旅行版。

另外，在长度略为增加的情况下，宽度和高度均较老款车型却有所缩水，以求整车观感更为修长、运动。

车身腰线设计，在大众侃车看来更像是一款旅行车的点睛之笔。在全新V60上，车身腰线更为简洁、刚毅，即便是在弯角处，倒角也非常流畅，这也使得整车侧颜和奔驰C旅行成了截然不同的两套风格，为消费者带来了全新的视觉感官。

除了整体造型上的大刀阔斧之外，北欧的设计师还在全新沃尔沃V60上加持了“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯，以及那个在当下看尺寸大小颇为合适的前进气格栅。不难看出，眼下这台全新V60无论在何时何地，都在彰显着自己的北欧式设计风格。

内饰依旧很宜家

瑞士的宜家和瑞典的沃尔沃，一个是家具制造商，一个是汽车生产商，看似八杆子打不到的两家，但在设计思路上却惊人的相似，即以简约为尚。

拉开全新沃尔沃V60的车门，对于熟悉现款XC60车型的人而言，未免少了一丝让人眼前一亮的心动，总体而言，依旧是熟悉的味道，简约又实用。

进一步细究，在全新V60上，全新液晶仪表盘的引入无疑进一步升华了简约风，如果找来一台老款S80车型对比，面对其繁多的，被戏谑为“搓衣板”的繁杂按键设计，你会更深一步理解我的意思。

当然，在全新V60上还是有些细节值得分享的，独特的“煤气灶”式旋钮点火仪式，即便是被蒙住双眼，你也会不假思索地认出这是一台货真价实的沃尔沃。还有中央控制区，位于副驾驶一侧的巨大储物槽，足够躺下三部iphone X。

没错，对于旅行车，空间表现是逃不掉的区域。除了储物空间出奇的大之外，在全新V60上，得益于轴距的大幅度提升，后排的腿部空间表现可圈可点，不过考虑到四驱的底盘布置，后排地毯上凸台也在所难免。

空间组合上，全新V60也是细节处见真功夫，第二排放倒以及拖车勾均采用电动驱动。另外，考虑到装卸物品的便捷性，尾箱的开启角度之大也是让人嗔目结舌。

插电式混动是亮点

与沃尔沃XC90相同，全新V60同样基于沃尔沃SPA平台打造，并配有三种动力级别，除了常规的2.0T四缸发动机外，新车还将提供插电式混动版本可选。

其中T6单增压AWD车型最大功率为253马力（186千瓦）；T6双增压AWD最大功率为310马力（228千瓦）；T8双增压AWD车型最大功率为303马力（223千瓦）。

侃车观点

在全新沃尔沃V60亮相之后，沃尔沃官方也再三确认，新车型将在今年8月份，于成都车展正式和中国消费者见面。至于价格，坊间也多有猜测，以大众侃车推测，应该在奔驰C旅和大众蔚揽之间。

在过去的2017年里，尽管旅行车市场依旧被视为小众，但我们还是看到了多款入门级旅行车的相继入市，如朗境、阅朗等车型。来到2018年，借助着强大的品牌价值，旅行车市场将会有更多豪华品牌入驻，除了本文中的主角沃尔沃全新V60之外，还将有奥迪A4 Avant等车型的入市。想必在汽车消费年轻化的大环境下，旅行车市场距离自己的春天已经不远。