高速公路变脸催生车载电子导航仪变革

   日前，交通运输部要求，我国将在2010年7月底前统一和规范国家高速公路网命名和编号。这意味着，全国近5万公里的国家高速公路都将更换新的路牌。而消息一经发布，即刻牵动了广大车友的神经。

      日前，交通运输部要求，我国将在2010年7月底前统一和规范国家高速公路网命名和编号。这意味着，全国近5万公里的国家高速公路都将更换新的路牌。而消息一经发布，即刻牵动了广大车友的神经。

　　根据新的命名和编号规则，国内多个城市区域范围内的部分高速公路名称将“变脸”。而目前在售的车载导航仪均不识别新路名，更新滞后的现状再次暴露出导航仪的行业瓶颈。近年来我国导航定位产业每年以近34%的速度增长，预计2010年市场规模将达到250亿元，尽管仅导航电子地图的年销售额就有8亿元之多，但真正实现网络一体化的产品在国内市场上为数不多。

　　车载导航仪更新滞后，也给城市内的部分新车主造成了困扰，他们经常抱怨，自己购买导航仪图的就是外出时能帮自己指引路径，但现在电子地图跟高速公路上的路牌不一致，一旦上路后导航仪也会迷路。

　　据了解，国内已有导航仪厂家早在国家准备对高速公路重新命名编号之初，就已着手电子地图的数据升级，并试图通过功能整合，来加强自身的优势。日前好帮手电子就发布了卡仕达E-CAR车载网络信息平台。

　　据悉，该平台整合了一键通服务、辅助驾驶、无线互联网、远程防盗监控、安全检测、影音娱乐等核心技术。这直接把汽车导航影音产品从“导航时代”带入了“智能信息化时代”。例如，该系统可以给车主提供专属的真三维城市地图，能够展现城市建筑物和道路的全貌。此外，“呼叫中心”还可以实现车载导航仪的实时更新，车主只需摁一个键就能用语音向该系统的后台服务人员提出需求，后台人员便可通过无线网络将数据定位发送到车主的主机上，并规划出最优路线。

　　如今，汽车已不是简单的代步工具，中国消费者越来越关注娱乐、通讯等车载电子设备。而伴随着日渐繁荣、潜力巨大的中国汽车市场，汽车电子正借着这股东风迈向一个新的竞争阶段———信息化时代，谁能针对市场及时作出反应，谁就会在竞争中占据有利地位。