2018年10月11号，华晨宝马十五周年庆典在沈阳举行。在此次活动上，宝马集团和华晨集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（2018－2040），进一步深化双方的成功合作。

对于华晨宝马来说，2018年注定是不平凡的一年。就在今年一月底，华晨宝马迎来了第200万辆国产BMW的下线。这距离上一个100万辆下线仪式只有三年。过去十五年正是中国汽车产业高速发展的十五年，华晨宝马带给中国的绝对不止两百多万辆汽车这么简单。正值华晨宝马庆典，吴声汽车特意梳理了过去十五年华晨宝马带给中国汽车的影响和变化。

拉动地方经济增长

从2003年至今，华晨宝马经过15年的发展已经成为中国最成功的豪华车制造商之一。 华晨宝马在沈阳建立的生产工厂是德国“工业4．0”对接中国智能制造的典范，在东北振兴和工业升级中扮演先锋角色。

华晨宝马沈阳生产基地的投资自2009年以来就已超过520亿人民币，有力带动了当地经济和汽车产业链的发展。成立至今，华晨宝马已在中国发展超过350家零部件供应商，2017年本土采购额近300亿人民币，而其中80余家坐落于辽宁省内。2005年以来，华晨宝马保持沈阳市最大纳税企业，2017年纳税超过240亿人民币。华晨宝马的发展还为当地创造了18，000多个直接工作岗位，并为本地人才的培养做出了贡献。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“华晨宝马辉煌的15年是由我们双方合作伙伴和18，000多名员工共同缔造的成功故事。通过进一步增资、创新和提供更多就业机会，我们将继续高质量发展，并带动辽宁省的经济增长。”

助力中国供应商融入全球

华晨宝马对供应商的严苛标准可见一斑，不过也正是因为华晨宝马的高标准严要求，这些供应商以惊人的速度成长起来，并借助与华晨宝马的合作，融入全球的产业链。在华晨宝马成立的这15年来，供应商从4家上涨至359家。这其中，发展最好的莫过于沈阳名华模塑科技有限公司（简称“沈阳名华”）以及宁德时代。

11年前，沈阳名华还是个刚成立1年，只有一条小手喷线的工厂，何其幸运的是，沈阳名华成为了华晨宝马的供应商。以严苛的质量管理标准著称的华晨宝马不但向沈阳名华引进了严格的德国标准，更是将智能化生产理念和先进的管理方式倾囊相授。

如今的沈阳名华在为华晨宝马的多款车型提供外饰件的同时，更跟随宝马在墨西哥、美国陆续投资建厂，全球研发中心也于去年10月在德国慕尼黑注册成立。沈阳名华是目前江南模塑集团最先进的工厂，为江南模塑国际化布局做出了重要的贡献。

2011年，宁德时代还是一家消费类电池的生产企业，对动力电池的认知还处于摸索企业。但是借助与华晨宝马的的联合开发团队合作，宁德时代克服一个又一个的阻碍，于2013年开发出了符合华晨宝马标准的电池包，正式进入新能源动力电池领域。

如今，宁德时代成长为全球动力电池领域的领头羊，为国内外多家新能源车企提供配套的动力电池，甚至还拿到了日产以及戴姆勒的动力电池订单，对中国的动力电池产业具有深远的影响。

严苛的质量标准

严苛的质量标准是生产制造业的基础，很多车企都这样自我要求，华晨宝马也不例外，但很少有车企能像华晨宝马贯彻的这么彻底。

华晨宝马最先提出并实践的“零缺陷”理念（零缺陷工厂、零缺陷生产和中国市场零缺陷供应）现在已在宝马集团全球生产基地被广泛采用。零缺陷的目标就是要将生产、产品和供应链中的零缺陷更接近现实。

除了对自身要求严格外，华晨宝马对供应商的要求也同样严苛。对供应商的选择，华晨宝马有一套完善的筛选机制：首先要通过“质量和零缺陷理念、次级供应商管理、可持续发展、柔性生产系统、社会责任和成本效率”六大项考核。

据悉，7年前，在中国动力电池生产技术还处在一片空白但电动出行已成大势的背景下，华晨宝马与宁德时代开始合作生产动力电池。对于全新的供应商，华晨宝马毫不客气的提出来800多页的德文动力电池生产标准。

实现企业与社会、环境的共同可持续发展

在中国的这么多年，华晨宝马始终将可持续发展贯穿全价值链，并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素。

可持续发展不仅是对企业未来的一项投资，更是长期深耕于中国本土发展的承诺。作为战略型企业社会责任（CSR）的倡导者和践行者，华晨宝马致力于解决切实的社会问题，提供行之有效的解决方案，创造更美好的未来。

工业旅游AAAA级景区

2010年之前，位于沈阳市铁西区经济技术开发区的大潘镇还只是一个普普通通的一个地名，甚至因为地处沈阳四环之外还略显荒凉。不过，这一切都随着铁西工厂的建立而改变了。2010年6月，铁西工厂正式奠基。这是宝马集团在全球范围内成立的第25家工厂企业，整场投资超15亿欧元，占地面积200多万平，共有冲压车间、车身车间、涂装车间、以及总装车间等四部分。从表面来看，作为生产制造零配件、组装检验车辆的地方，铁西工厂不论是规模还是投资都是相当合格的，但华晨宝马想要的显然不只是这些。

宝马的老家德国除了是工业大国外，还有特别的“工业旅游”，其中“汽车文化之旅”最为有名，比如参观慕尼黑的宝马博物馆，因戈尔施塔特的奥迪博物馆，斯图加特的梅赛德斯－奔驰博物馆，以及斯图加特的保时捷博物馆。华晨宝马想做的正是把铁西工厂打造成中国的“工业旅游”胜地。

在工厂建成之后，华晨宝马邀请沈阳鲁迅美术学院和慕尼黑造型艺术学院携手启动了中德艺术交流项目，邀请来自中德两所艺术学院的20位青年艺术家，以雕塑和画作的形式诠释两种不同文化背景下对于工业、自然和文化的思考。

2017年5月，华晨宝马铁西工厂正式获批为国家AAAA级旅游景区，成为国内首家获此殊荣的汽车制造厂，为汽车工业魅力的传播做了巨大贡献。

十五年历史回顾

1999年5月，华晨前主席仰融了解到宝马集团有与国内车企合资生产宝马汽车的想法。经过两年的运作沟通，2001年10月，仰融在北京与时任宝马集团董事长米尔博格共进晚餐，讨论宝马落户沈阳与华晨合资的可行性，最终双方商定由仰融担任宝马（沈阳）项目组领导小组。

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司在辽宁省沈阳市注册成立，宝马集团与中方合作伙伴分别持有合资公司50％的股权。

2005年，华晨宝马在中国共向客户交付15300辆宝马3系和5系，同比增长76．7％；2006年前三季度，华晨宝马生产的3系和5系已经超过了2005年的总销量。

2006年7月23日，华晨宝马沈阳工厂举办了首次开放日活动，包括员工及员工家属在内的9000余名嘉宾参加了本次活动。

2010年6月，位于沈阳市铁西区经济技术开发区的铁西工厂正式奠基。这是宝马集团在全球范围内成立的第25家工厂企业，整场投资超15亿欧元，占地面积200多万平，共有冲压车间、车身车间、涂装车间、以及总装车间等四部分。

2016年1月，紧邻铁西工厂的动力总成工厂建成投产，生产新一代BMW 3缸和4缸涡轮增压发动机。

2017年，约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。铁西和大东工厂年产量近40万辆。同年5月，华晨宝马新大东工厂（扩建）开业，大东工厂与铁西工厂的合并产能将逐步增加至45万台／年。

目前，华晨宝马已经有六款BMW国产车型在沈阳生产：其中BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系（包括长轴距版）以及BMW X1（包括插电式混合动力版）在铁西工厂生产；BMW 5系长轴距版（包括插电式混合动力版）和全新国产BMW X3产自大东工厂。