自今年下半年以来，许多公司和地区陆续宣布自动驾驶出租车服务计划。Alphabet（谷歌母公司）旗下的子公司Waymo计划于今年底前在美国亚利桑那州推出一套自动驾驶出租车服务；本田、通用汽车和Cruise也宣布计划携手开发自动驾驶技术，把适用于多场合的自动驾驶汽车投入量产以实现在全球市场的部署；在迪拜，首辆自动驾驶出租车已于今年10月14日开始正式上路测试。

电动化、自动驾驶汽车和共享出行这三大趋势逐渐交融，使未来的汽车行业显示出巨大的利润空间。日前，大众集团、英特尔旗下的Mobileye公司和以色列Champion Motors共同宣布将在以色列部署自动驾驶电动汽车叫车服务的计划，为接下来的全球推广做准备。

这项服务将于2019年初开始，到2022年全面投入运作，将从最初的几十辆汽车发展至数百辆自动驾驶电动汽车。Mobileye将为此服务提供L4自动驾驶“套件”，即几乎在任何情况下都可以启用汽车的自动驾驶模式（Waymo曾在凤凰城郊区测试过同样级别的自动驾驶汽车），如果成功启动，这将是Mobileye自动驾驶“套件”的第一次规模商业化。

这三家公司合作的项目被称为“New Mobility in Israel”， 与全球其他正在进行的项目有所区别：此项目并非一个试点项目，而是一个由机器运行的完整的商业用车服务。Mobileye表示，以色列政府已经提供了监管支持，还将提供对有需求的基础设施的接入，以及交通和其他数据。

反观美国政府，尽管并不抵制自动驾驶汽车，但始终对这项技术抱有某种程度的疑虑。然而，美国的一些州正在超过联邦编制和测试，包括加利福尼亚、亚利桑那、德克萨斯、宾夕法尼亚和密歇根等地区。

Mobileye联合其他两家公司部署的自动驾驶叫车服务将从以色列为起点向全球蔓延，同样，Cruise、Waymo和其他初创公司所图谋的并不是“一次性”服务，这明显体现了一种趋势：电动化、自动驾驶汽车和共享出行交融形成的服务形式在未来将推动汽车行业的全面转型和改革，进而颠覆人们的出行方式。