近段时间，众多微型电动汽车“明星”车企及车型生存危机的消息不断，以至于大家都认为微型电动汽车占据新能源汽车市场“半壁江山”的局面将一去不返。

也的确因为补贴新政的落地，以及低速电动车的盛行，市面上续航百公里出头、质量低下，配置形同老年代步车的微型电动汽车产品不再具备竞争力。但欧拉R1的亮相，可谓颠覆了新能源汽车领域微型电动汽车廉价低质的认知。

昨日，欧拉R1正式开启预售，这款A00级别的精品电动汽车现阶段共推出了三款车型，补贴后售价为入门版6．18万元、中配版6．88万元、高配版7．58万元。三款车型续航里程均达到了国家补贴新政300公里以上的标准，其中入门版310公里、中配及高配版为351公里。

欧拉R1最大的亮点在于与目前市场上普遍存在的“油改电”车型本质上有所不同。其基于长城潜心研发的ME纯电动专属平台打造而来，从底盘到内外饰都是全新的设计，并结合了当下智能网联的先进技术，包括空间、安全性、效率等诸多方面，均有非常不错的产品力表现。而优异的高效三电系统， 更可以实现超低电耗，每度电能够行驶超过10公里。

颜值方面，欧拉R1采用了苹果式的“轻未来”设计，摒弃了近年来汽车市场流行的菱角刀锋主义。整车造型以圆润为主要风格。用干净利落的大面、蓝白双色车身、明确的色彩对比度、无格栅的前脸来体现型面结合的简约感。

整体来说欧拉R1的造型非常精美，圆圆的大灯还有点像MINI，看起来非常复古，整车的身形又会让人联想到宝马i3。当然了，欧拉品牌也的确和宝马这家车企有着说不清道不明的关系，这一点后面会具体提及。

此外，欧拉R1的车身长宽高分别为3495／1660／1530mm，轴距为2475mm。值得一提的是，这款小车的轴距与车长占比超过了70％，使得车内空间拥有A00级市场中最佳的表现。

比起市面上一众A00级别电动汽车来说，实用性大大提高。而且即便是买菜代步，更充足的空间也能带来更加舒适的用车体验。

当然了，作为一款新时代的电动汽车产品，欧拉R1在智能科技方面也有着相当不错的表现。除了集成科大讯飞智能云语音系统，同时支持倒车影像、地图导航、在线音乐、语音查询天气及新闻信息等功能的9寸触摸中控大屏外，用户还可以通过欧拉互联超级APP实现远程OTA升级、查看车辆状态、远程诊断、远程启动空调、开关车门锁、预约充电、车辆授权等操作。

同时在安全方面，欧拉R1还采用了超过60％的高强度钢，并在电池包与车身底盘融合设计方面进行了416项整车电安全设计，而且还配有ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊及气帘等安全配置。

而专属平台集成的最新最高电动车三电技术，则完全颠覆了“小车无技术”的标签。在此基础上，欧拉R1的三电核心部件还可以享受8年或15万公里的超长质保服务，以及专属服务助理，预约、上门等多场景全生命周期服务。

可以说这款车除了身形较小以外，几乎在任何方面都达到了中高端电动汽车的性能与品质，相较于市面上其他的A00级电动车型来说也是放眼同级无对手的存在。欧拉R1凭借着过人的产品力到来，无疑拥有开启国内微型纯电动车型崭新篇章的实力。

我相信仅仅说完欧拉R1浅层面的产品力表现，不少车迷朋友们便已经对这款车型有了十足的兴趣。但若再听闻欧拉品牌与宝马千丝万缕的关系，大家应该会对这款车型更加刮目相看。

早在今年7月，长城汽车与宝马汽车就成立了合资公司光束汽。这一举动不仅代表着长城汽车进一步深入布局新能源汽车领域，作为长城旗下的新能源汽车品牌欧拉，更是能够通过长城与宝马的合作，在电气化、电动化、智能化、轻量化等技术方面获益匪浅。

也正是光束汽车的成立，让长城拥有了与豪华品牌触探的机会。在宝马技术的加持下，大家对长城在未来新能源汽车领域的发展充满了无限的遐想，双方合资的效应也达到了“立竿见影”的效果。沾上了“亲戚”关系的欧拉品牌在强大的产品力基础上如鱼得水，率先发布的首款产品欧拉IQ便取得了上市仅一个月销量7000台的优异成绩。

据悉光束汽车未来的第一款产品同欧拉IQ一样，也是一款紧凑级SUV车型，而第二款产品则是电动MINI。根据目前车企们对于新能源汽车领域合作的普遍产品路线来看，这两款车型很有可能与欧拉保持一致的调性。

再加上长城CEO魏建军的透露，光束汽车未来将在2021年推出的首款紧凑级SUV，续航里程将达到500公里，同时特别指出了耗电量小和空间大的优势。从介绍的信息来看，紧凑型、耗电少、空间大这三个关键词放在一起，不免让人联想到欧拉旗下车型采用的滑板式布置专用平台，以及欧拉系列车型的短悬长轴特征。

因此，光束的首款车型极有可能也是一款融合性的类似单厢车的only one box结构，并且与欧拉的首款车型IQ非常相似。

而从产品调性一致的角度来看，光束的第二款产品电动MINI不仅外型与欧拉R1相似，想必R1的设计语言及核心技术也将应用在其身上，并会继续得到完善。

我们可以推断出，欧拉品牌的存在，一方面作为光束的“试验田”，会把长城与宝马合作的一些前期概念在欧拉身上逐步验证。同时，即便欧拉在宣传中没有拿出与宝马的关系作为噱头，其产品显然也具备了长城与宝马合作带来的诸多国际领先技术。

可以说，长城与宝马的联姻，对于“先行者”欧拉来说是一个不可多得的机遇。不仅仅是在汽车电气化技术上有更高层面的提升，对于研发理念、品控、制造技术、造型设计等相关方面，更是能获得一线豪华品牌的熏陶。

综合种种因素来看，我们甚至可以将欧拉R1看作未来国产电动MINI的预告产品。这款产品力卓越，具备宝马技术，颠覆了国内微型电动汽车领域的精品小车，定能趁着欧拉IQ上市取得的火爆势头，将欧拉品牌推上更高的层次。