汽车作为与生活息息相关的东西，伴随着社会的进步，人们对它的要求也与时俱进，从最开始四个轮子一个发动机的交通工具已经升级到日常生活的智能载体，世界互联网大会正是这一过程的见证者。在过去的几届特别是第一届和第二届中，互联网大会上少有汽车企业出现。而后历经五年时间的碰撞，各汽车企业也逐渐认识到了互联网思维的重要性，开始寻求改变。在日前召开第五届世界互联网大会上，宝马、红旗、吉利等众多跨行业车企的参与以及智能网联汽车相关技术的展示成了会议的最大看点互联网大会

汽车企业深度参与

从第一届大会到第五届大会，传统汽车与互联网在多次碰撞之后，从最初毫无联系的两个行业到如今逐渐接触甚至深度合作。越来越多的汽车企业认识到要用开放性的互联网思维去理解现实社会对未来移动出行的需求。在今年的世界互联网大会上，各传统汽车以及新势力车企一起亮相，向外界展现自己的最新成果。

宝马作为老牌豪华车企，在汽车未来发展趋势上显然要比别人认识的更加深刻。早在2015年，宝马就已经开始跨界参与世界互联网大会。今年，宝马更是带来了包括旗舰车型BMW 7系和BMW i8在内的豪华新能源车队，同时还展示了在 “第一战略”指导下，A．C．E．S．（自动化、互联化、电动化、共享化／服务化）“新四化“领域的最新成果和前瞻科技。在智能数字化领域，宝马与阿里巴巴、百度、腾讯等本土互联网企业展开合作，推动自动驾驶和未来出行服务的发展，如今宝马的第四级自动驾驶（L4）已经在杭州完成实景演示，BMW云端互联中国用户已达140万，第七届人机交互操作系统也即将应用于全新BMW车型上。

作为本届互联网大会第一场夜话论坛的主角，一汽红旗和互联网企业深度探讨了汽车和IT的结合，并向外界展示了自身在智能网联方面的最新成果。与此同时，红旗全新HS7也公开亮相。一汽集团董事长徐留平表示，在全新品牌战略下，红旗已经开始在电动化、智能网联、移动出行等领域进行布局，并有了实质性的进展。其中，“红旗小镇”将推动互联网、大数据、人工智能和汽车“智造”、移动出行等实体经济的深度融合。

除了传统燃油车外，众多新能源车企也纷纷亮相。在自动驾驶领域，包括国内自动驾驶初创公司Roadstar．ai在内的多家科技公司也携旗下自动驾驶汽车亮相“互联网之光”展览。作为造车新势力之一的合众新能源也向外界了旗下概念车Eureka 01，向公众展示了其在汽车智能化方面的成果。

互联网给车企带来的启示

从第一届世界互联网大会几乎看不到车企的身影到传统汽车甚至新能源汽车企业都积极参与大会这一变化我们可以看出，汽车行业已经逐渐认识到了当今社会“互联网化”的基本特点。

互联网经过漫长的发展，它早已成为了社会的一部分，极大的便利了人们的日常生活。然而，这并不是互联网带给我们的全部。互联网作为一个区别现实世界的虚拟网络世界，其“开放性”的特征早已潜移默化的影响了人们的观念，给人们带来了全新的互联网思维。而汽车同样是高度参与我们日常生活的东西，其与互联网的融合将会是大势所趋。

对此，寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋认为：“要想真正的互联网造车，汽车企业应该大胆的用虚拟思维来创造现实社会希望满足的出行工具。怎么打开禁锢？就需要通过参加像互联网大会这样的活动来真正感受互联网思维。传统车企更应该重视互联网大会，重视交流机会，才能够让汽车企业对互联网进行全新的认识。这对于汽车企业来说至关重要。”

未来汽车是什么样？

如今，整个汽车行业都处在风口浪尖之上，汽车保有量几近饱和，汽车销量“跌跌不休”，市场竞争激烈，各种新技术层出不穷，汽车企业正处在变革的风口浪尖之上。我们无法断定未来的汽车到底是什么样的，但是可以肯定的是，未来汽车绝对不是四个轮子加一个发动机，它更像是一个能满足人们日常生活需求的助手。互联网造车的概念出现的恰逢其时，汽车与互联网的结合将更加便利人们的生活出行。

所谓互联网造车，并不是指造出配备大量智能网联技术、可以实现跨界交流的汽车，而是利用互联网全新的开放性思维，深入了解用户的需求，了解用户对智能汽车的诉求，再结合传统汽车的可靠技术，造出真正符合用户心理的车。

虽然打破传统桎梏这一过程比较痛苦，但传统车企一旦拥有这种互联网思维，未来他们的发展速度是不可估量的。