当SUV越来越成为消费者首选的时候，我们是否应当思考一下传统三厢轿车的存在意义呢？

近年来，国内的SUV（sport utility vehicle的缩写，意为多功能运动型车）市场几乎是井喷式成长，各级别的SUV也是层出不穷，除了传统的价格区间外，SUV产品的竞争甚至下探到了10万出头的区间。

可以说，SUV所到之处，凭借其空间和功能的优势，它把传统三厢轿车（下文简称“轿车”）的市场空间蚕食了很多，那么，轿车是否真的在SUV车型面前没有什么竞争力吗？我们本期就来试着聊聊SUV和轿车各自的特点，看看未来SUV是否可以取代轿车，成为人们出行的首选。

当劳斯莱斯都开始推出SUV的时候，我们就不得不思考这个现象背后的深层原因了。

1.轿车与SUV：曾经的地位象征与性价比王者

曾几何时，轿车一度在社会上被认为是非富即贵的象征，而最早进入中国市场的私家车，也承袭了公务车和商务车的用途，往往也都采用轿车设计，这些因素基本奠定了轿车在中国消费者心目中的重要地位。

但随着眼下消费者眼界的放宽，以及对汽车了解的加深，越来越多的人看重汽车安全系数大小、空间大小、承载能力多少以及舒适性等特点，在这个背景下，SUV凭借功能均衡的特点，被公认为在这方面性价比最高的产品。

同时，随着近年来独生子女家庭结构的改变，以及部分二胎家庭的出现，一对夫妻带着四位老人和一、两个孩子的出行需求，越来越需要一辆大容量的汽车来同时满足，这更催生了大型7座SUV的诞生，与之对应的，还有迎合年轻人个性化需求的小型SUV的丰富。

相比之下，传统的轿车作为一个已经非常传统的“产品设计”，确实很难变出花样来满足这些新时代的新需求，哪怕是衍生出一些像“杰德”那样的跨界车型，最后也基本不会把销量算入轿车的阵营，因此，随着时间的推移，轿车的市场份额被蚕食（不单单是SUV），也是一个必然结果。

2、SUV 与 轿车的优缺点

那么，SUV是不是真的具备取代轿车的实力了呢？我们可以从汽车设计师的角度去分析下：

SUV的优点：SUV凭借较高的底盘和方正的箱体结构，具有视野好、空间大、兼具越野和公路行驶能力的特点。该车型适合混合路段驾驶，强壮的车身加上高车身和宽厚的轮子，带给人以耐用和安全的视觉感受。

一些非承载式车身的越野车，例如牧马人和陆地巡洋舰等，甚至可以提供强大的越野能力，供爱好者开车到深山野林探险露营之用。

SUV的缺点： 较大的空间和重量也使SUV的油耗超过同级别三厢轿，而SUV本身较大的体积，也会让驾驶者在驾驶时更加劳累，更重要的是，在城市环境使用是，SUV的稳定性和便利性，都不如一辆三厢轿车。

轿车的优点：轿车结构相对紧凑， 驾驶体验更好。和SUV相比较， 轿车拥有流线型车身，更符合空气动力学设计要求，因此也可以提供更好的驾驶灵活性和控制流畅性，所以，你在世界顶级汽车赛事中经常看到的是传统三厢轿车在竞技；并且，轿车修长的车身也更加美观（因人而异）。

根据最近C-IACI的碰撞试验结论，轿车整体的耐撞程度高于SUV。我们可以看出，轿车由于比SUV更低趴紧凑的特点，使车内驾驶员和乘员的位置都比SUV矮，而更加贴近地面，这样在一部分常见的汽车事故中（像追尾大货车这样的要除外），三厢轿车反而会使驾驶员得到更多保护。

三厢轿车的缺点：最早的轿车是从马车移植过来的，然后逐渐加出了尾巴用来装行李。发展之初，人们由于对速度的追求以及对空气动力学的研究， 三厢轿车的车体流体设计成为卓越速度的载体而被传承下来。

但汽车工业发展到今天，人们除了对汽车速度的要求外，也开始强调汽车的功能性——乘坐舒适以及载人载物，这一要求就意味着汽车需要有更大的内部空间和更强的储运能力，这些无疑都是三厢轿车传统造型所无法满足的。

3、当下SUV市场依然可以继续增长的原因

眼下，各个汽车制造商都开始重视SUV车型的生产和销售，这也从一方面说明，掌握大量市场动态数据的生产商，认为未来的SUV市场还有更大的发展空间；何况，近几年国内新生了很多新造车品牌，这些品牌的“处女作”几乎无一例外地选择SUV，而不是一味追求炫酷抓人眼球的跑车，更说明了SUV与大众消费者生活更加贴近的特点，其空间优势、使用便利性和多功能性使其获得了更多的认可。

现在大多数的SUV和轿车都是基于相同平台打造的，这就意味着制造商可以节约开发成本，并创造更多的利润。例如本田的CRV和思域，丰田的凯美瑞和汉兰达，都是一个共用平台打造出来的产品，制造成本也没有本质的差异。虽然一般来说SUV普遍要比轿车价格贵，但考虑到一款好的SUV具备更强的盈利能力，所以就以眼下为例，SUV相比于轿车，对制造商贡献的利润更大。

就以广汽丰田的汉兰达来说，这款车不仅在中国市场独占鳌头，在美国二手车市场的保值率也非常高；而且，因为汉兰达空间组合的多样性、经济性、这种从轿车平台衍生出来，具备多功能优势的SUV，还是需要与那些追求性能和越野的SUV要有所区别的。

4、SUV在未来有望取代轿车吗？

可能会有人认为，既然SUV具有轿车的基本功能，那在未来是不是就可以取代轿车了呢？或者对现在的消费者来说，在SUV和轿车之间，选择前者是理所当然的呢？

笔者认为并不是这样的。

首先，轿车仍然是一个汽车品牌是否足够豪华的历史象征，之前也说过，轿车起初是由从马车移植过来的，然后逐渐加出了尾巴来装行李，这个经典设计发展到了今天，已经成为不同汽车品牌历史文化中最重要一环。

因此，对奔驰、奥迪这样的豪华品牌来说，顶级豪华轿车也是一个车企文化价值的体现，在一些重大的场合，S级和A8这样的产品是必然少不了的。

其次，各大汽车品牌扩大SUV产能的同时，不一定要取代轿车。拥有不同的车系一直是一个车企多样性和实力的体现，把一个基础平台扩展成两个以上的产品系列出来，对制造商来说总会带来更多的盈利机会；而且，市场中一定还存在一部分偏爱轿车的消费者，这些因素都注定了未来的轿车市场一定还会存在，但是很有可能产品的种类会更加精简。

这些精简下来的轿车产能，一部分会逐渐转化为商用的高级行政轿车，另外一部分很有可能会继续分流到特色鲜明的轿车产品，比如丰田的混动轿车，或者是想宝马3系，Z4一类的运动轿车上，从而更加专注地发挥轿车这个品类的先天优势；再剩下的，估计就会向介于SUV和轿车之间的跨界车型转化了。

小结：

在小编看来，未来SUV不但不会取代轿车，而且还有可能随着电动技术、无人驾驶技术的成熟，丢失掉自己从轿车那里夺过来的市场份额，甚至逐渐变成一种落后的“传统设计”，从而把机会让给那些更先进、更合理的新形态产品。所以，SUV是否会取代轿车？从短期来看不需要担心，从长久来看更是没必要担心。