3月12日，外媒称，谷歌旗下汽车公司Waymo有内部员工透露，公司近期正在寻求首次外部投资，并希望在此次融资后，公司估值可达到150亿元。目前，Waymo将受邀融资目标放在了大众、菲亚特-克莱斯勒和捷豹等其他欧洲汽车制造商身上。目前，Waymo暂未对媒体作出官方回应。

进入智能驾驶商用服务阶段的头号玩家

谷歌自动驾驶汽车项目（Project Chauffeur）始于2009年1月份。最初的目标是让汽车在无人干预的情况，从头到尾完整行驶10条线路，每条线路100英里长。一直到2010年秋天，这项任务终于达成。2016年，该项目终于发展成为独立的公司Waymo。

2017年年底，Waymo宣布他们的汽车产品已配备独特的安全特性以支持完全自动驾驶功能，包括备份转向、刹车以及在必要时可将车辆带到安全地方的计算机和动力。经过一系列的测试和试乘后，Waymo自2018年12月在亚利桑那州的部分地区启动了采用自动驾驶汽车的网约车服务，这让它成为世界上首家进入商用服务阶段的无人驾驶公司。

目前，除了自动驾驶汽车，Waymo还在进军自动驾驶卡车领域。

出售激光雷达传感器 助力各行业实现技术突破

不久前，Waymo表示其研发的lidars帮助其实现了无人驾驶的重大技术突破，而这项关键技术他们将对外出售，以帮助无人驾驶以外更多需要激光雷达传感器的科技领域行业实现技术突破。

关于这款激光雷达传感器，Waymo官方称：“与普通的3D激光雷达传感器相比，Laser Bear Honeycomb有多项优势，它拥有95度的垂直视野，当它发出光脉冲时，它可以在激光束的视线内看到多达四个物体，此外，激光雷达传感器的最小感应范围为零，这意味着它能够立即感知到前方的物体，使近目标探测和躲避等功能成为可能。”

据悉，Alphabet每年在Waymo上的投入至少为10亿美元，此举也能推动Waymo自身的业务发展，更快扩大自主技术规模，使得传感器的价格更低廉，进一步低其生产及运营成本。

行驶里程达202万公里，2018年荣居首位

截至每年11月底，在美国，实施公路测试的企业有义务报告1年内的行驶里程和人工干预次数等数据。在过去的2018年中，共有48家企业提交了报告。从这些数据来看，使用98辆自动驾驶汽车进行测试的Waymo以约202万公里位居首位，相当于绕地球50圈。同时，测试数据显示的人工干预次数为114次，相当于每行驶17730公里干预1次。

此前接受科技媒体TechCrunch的采访时，Waymo首席技术官兼工程副总裁Dmitri Dolgov表示：“我在过去10年感受到，积极态度和兴奋情绪已经在势不可挡地增加。我一次又一次地看到，自动驾驶汽车项目强大到足以改变人们的态度，从不确定和焦虑到兴奋、舒适和信任，从而能够体验技术。”在自动驾驶领域走了10年的Waymo，希望在未来为业内外人士带来更多的惊喜与信心。